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中国光伏产业和市场的快速发展，引领了全球的以光伏为代表的可再生能源的变革，在光伏科技创新方面，PERC太阳电池的实验室研究也后来居上，不断刷新新的世界纪录。单晶PERC电池由天合光能保持着光电转换效率22.6%的世界纪录，而多晶电池效率21.6%的新纪录由晶科能源刷新。 PERC快速成熟, PERC单晶最佳效率与量产效
中国光伏产业和市场的快速发展，引领了全球的以光伏为代表的可再生能源的变革，在光伏科技创新方面，PERC太阳电池的实验室研究也后来居上，不断刷新新的世界纪录。单晶PERC电池由天合光能保持着光电转换效率22.6%的世界纪录，而多晶电池效率21.6%的新纪录由晶科能源刷新。 PERC快速成熟, PERC单晶最佳效率与量产效率之间的差距不断缩小，多晶PERC也已经找到新的应对挑战的针对性解决方案，未来双面PERC又几乎是被每个制造商列入新战略计划之中。然而业界普遍关注的PERC电池低温光衰（LeTID）是否有新的解决方案？背钝化以及激光技术与核心装备有何迭代？金属化浆料的匹配性和性能是否有新进展？PER家族还会有什么新成员?与其他高效电池的技术经济竞争力比较走势？
7月22日，中国可再生能源学会光伏专委会将组织来自国内研究机构、主要制造商（乐叶、天合、晶科、协鑫、英利、晶澳等一大波龙头企业）、关键设备&材料供应商、大型电站业主等行业精英齐聚乌镇，论道PERC电池的机理、技术、工艺、问题、性能、装备、成本等话题。 作为光伏专委会服务行业、专注技术、回馈会员的举措之一，本次微讲堂专场活动面向业界免费开放，热情欢迎对此主题感兴趣的专家、企业到会交流。请有意莅临到会的嘉宾务必通过文末的报名参会平台登记信息，以备坐席！ Keynote报告提要 “从实验室走向产业化的PERC电池技术” 报告回顾PERC电池技术从实验室走向产业化的技术工艺发展历程，尤其是实现了具有优异的后表面钝化性能和规模化低成本制造的AiOx/SiNx沉积技术、激光开槽及区域Al-BSF形成技术等关键工艺。报告也展望了进一步提升产业化PERC电池技术方向及未来发展前景。 “PERC电池的光衰减及其他技术问题” PERC电池能否在产业上形成一种主流技术，并且具有较长的生命力，主要看其能否解决其特有的衰减问题。 自从2012年人们发现多晶PERC电池存在较强的温度辅助光衰（LeTID）以来，人们对这种衰减现象进行了高强度的研究，发现了这种光衰的一些规律，并且找到了一些抑制这种光衰的方法。但是，仍没有弄清这种光衰的机理。这些抑制LeTID的方法也没有在产业上经过大规模生产的验证。因此，这种光衰行为的机理解释及其解决方案就成为PERC电池能否大规模推广，特别是多晶PERC电池能否真正走向产业化的重要基础。 报告将对到目前为止公开发表的有关PERC电池LeTID光衰的最新技术资料进行综述，试图从中找出抑制这种现象的解决方案，为中国光伏产业界提供一些新的思路，特别是可以为中国的设备制造业界提供一些开发新产品的技术思路。 此外，本报告还将对PERC电池在产业化过程中出现的一些其他问题进行讨论，以激发国内PERC电池厂商和研究人员的共同讨论，避免在导入PERC电池技术时犯同样的错误，造成投资的浪费。 “双面太阳电池技术与应用” 报告将全面介绍晶硅双面电池（包括PERC和PERT）的发展简史、主流技术、应用优势及发展趋势。 “晶体硅PERC电池效率提升途径研究” 晶体硅PERC电池由于实现了良好的背钝化，使得晶体硅电池的效率得到了进一步的提升，目前PERC电池的产业化进程目前正在全面铺开。为了进一步提升PERC电池效率，实现PERC电池的效率持续提升，本报告主要从PERC电池的电子和空穴输运角度出发，着重分析表面、金属化接触、器件结构等对PERC电池效率的影响，探讨进一步提升PERC电池效率的途径。 后PERC技术路线探讨—PERC, Beyond PREC太阳电池在普通结构的基础上，前表面采用选择发射极，背面增加一层氧化铝薄膜，然后再激光开膜，提高背面高浓度p型掺杂层的钝化效果，使得电池的转换效率获得0.5~1%效率提升。SHJ、Topcon、PERL利用非晶硅、多晶硅、氧化硅层对晶体硅表面形成良好的钝化效果获得高的开路电压和转换效率。另一方面，IBC、MWT、Topcon等高效率太阳电池则利用了半导体的精细化技术实现精细的电极结构，从而获得较高的转换效率。因此，良好的表面钝化和精细的电池结构将是进一步提高晶体硅太阳电池的技术方向。 近年来，以硅基太阳电池为基础进行叠层结构以及异质生长的相关技术也逐步受到关注，本文将从材料和结构的校对对后PERC的技术路线进行探讨。 会议亮点 ➤ 系统地探讨PERC电池中关键技术及机理 包括PERC电池背钝化机理、激光与硅片作用机理、烧结过程中金属接触与导电机理等，对PERC电池关键技术及机理进行深入、系统的探讨。 ➤ PERC电池现有的关键技术、设备及材料的全面梳理与比对 遴选全球范围内的PERC电池关键设备供应商、关键材料供应商， Meyer Burger、杜邦等，详尽论述关键技术的最新解决方案。 ➤ PERC电池产业化制造中的新问题与对策 PERC电池的衰减问题、背钝化膜的稳定性问题、铝浆扩散问题等，随着PERC电池制造规模不断扩大，一些新问题不断涌现。本次论坛上将全面总结与梳理新问题，并探讨解决方案。 ➤ 领军PERC电池制造商技术研发与产业化进展情况揭秘 乐叶、天合、晶科、GCL等重量级PERC电池生产制造厂家揭示各自在PERC电池研发与产业化方面的最新成果和趋势判断，更有众多神秘同行到会交流意见。 ➤ 不同气候区下几大实证基地中PERC组件发电特性实证分析 首次在国内探讨不同气候区下几大实证基地中PERC组件的实际出力情况，青海黄河上游实证基地、山西大同领跑者基地等。 时间安排：2017年7月22日 9：00-17：30 地 点：桐乡市乌镇黄金水岸大酒店 主办单位：中国可再生能源学会光伏专委会 支持单位：隆基乐叶光伏科技有限公司、杜邦中国集团有限公司、国际铜业协会、杭州小辰科技有限责任公司 堂主介绍  王文静，中国科学院电工研究所太阳电池研究部主任，中国科学院大学工学院能源工程系副主任，中国科学院热利用与光伏系统重点实验室副主任。从事太阳电池研究二十余年，主要研究方向：晶体硅太阳电池、非晶硅薄膜太阳电池，非晶硅/晶体硅异质结太阳电池，太阳电池产业化技术，太阳能发电技术经济学分析，太阳能发电产业政策研究。 会议日程  我要参会 本次大会免注册费，席位有限，请在文章最下方点击阅读原文进行报名，务必在线报名以备席位! 乌镇简介  乌镇是国家5A级景区，江南六大古镇及中国首批十大历史文化名镇之一。地处浙江省嘉兴桐乡市，京杭大运河西侧，距杭州、苏州80公里，距上海140公里。乌镇具有六千余年悠久历史，是典型的江南水乡古镇，素有“鱼米之乡，丝绸之府”之称。虽历经几千年沧桑，仍完整地保存着原有的水乡古镇的风貌和格局，是旅游休闲的好去处。 >>>>交通信息参考 从上海出发： ❶ 上海浦东国际机场 ➤ 乘坐机场大巴7线至上海长途客运南站（约75分钟，车费20元）➤ 乘坐大巴至乌镇客运站（约2小时，车费约55元） ❷ 上海浦东国际机场 ➤ 步行至浦东国际机场站乘坐磁悬浮列车 ➤ 乘坐地铁2号线（约15分钟，车票50元）➤ 上海虹桥火车站（约45分钟，车票6元）➤ 乘坐高铁至桐乡站（约40分钟，车票约50元）➤ 乘坐K282公交至乌镇客运站 ❸ 上海浦东国际机场 ➤ 步行至浦东国际机场站乘坐地铁2号线东延伸段 ➤ 乘坐地铁2号线（约35分钟，车票5元）➤ 上海虹桥火车站（约45分钟，车票6元）➤ 乘坐高铁至桐乡站（约40分钟，车票约50元）➤ 乘坐K282公交至乌镇客运站 ❹ 上海虹桥火车站 ➤ 乘坐高铁至桐乡站（约40分钟，车费约50元）➤ 乘坐K282公交至乌镇客运站 ❺ 上海长途客运南站 ➤ 乘坐大巴至乌镇客运站（全程约2小时，车费约55元） 从杭州、南京和苏州出发： ❶ 杭州萧山国际机场 ➤ 乘坐机场大巴(机场候机楼到达厅14号门)至乌镇汽车站（约2小时，车费38元） ❷ 杭州火车站或杭州火车东站 ➤ 乘坐高铁至桐乡站（约20分钟，车票约25元）➤ 乘坐K282公交至乌镇客运站 ❸ 南京火车站或南京南火车站 ➤ 乘坐高铁至桐乡站（约3小时，车票约200元） ➤ 乘坐K282公交至乌镇客运站 ❹ 苏州火车站 ➤ 乘坐高铁至桐乡站（约100分钟，车票约90元）➤ 乘坐K282公交至乌镇客运站 ❺ 杭州客运中心站或杭州火车东站汽车站 ➤ 乘坐大巴至乌镇客运站（约1小时，车费约30元） ❻ 杭州火车站 ➤ 乘坐大巴至乌镇客运站（约4小时，车费约105元） ❼ 南京汽车客运站或南京东站 ➤ 乘坐大巴至乌镇客运站（约3小时，车费约95元） ❽ 苏州北广场站或苏州汽车南站 ➤ 乘坐大巴至乌镇客运站（约90分钟，车费约35元） >>>>酒店信息参考 黄金水岸：  地址：浙江省桐乡市青镇路8号（近东栅景区），乌镇 电话：0573-88728888 中国可再生能源学会光伏专业委员会 联系人：马丽云、王俞茜 电话：010-82547025/18601135440 E-mail：cpvs@mail.iee.ac.cn
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