控制LED灯的调光自由之丘站引进了LED灯控制系统，可根据情况自动调整LED灯的亮度。晴朗的白天降低亮度，雨天提高亮度。另外，大厅的LED灯根据时段改变色温。车站内各处都设有亮度传感器和人感传感器用于实现这种调光。

　　不仅是亮度，还能自动调节色温。大厅里的LED灯会按照时段改变色温。比如，在早上上班时段，为了让人清醒，调成色温约5000K的“日光色”，傍晚时将色温调到约4000K，变成普通的“白色～暖白色”。晚上为了让人平静下来，调成色温为3000K的“灯泡色”。

　　还采用有机EL照明　　

　　除了LED灯以外，自由之丘站还采用了有机EL灯。松下表示，“这是第一次尝试”在车站采用有机EL灯。 照明采用的有机EL模块是光通量为48lm、发光效率为17lm/W、寿命约1万个小时的产品，发光面为80mm见方。采用这种模块的灯具在检票口安装了19组（共184个模块），在售票窗口安装了10组（共92个模块）。　　

　　松下希望通过在自由之丘站采用有机EL灯和LED灯，使该站用电量和二氧化碳排放量均削减25%。　　

　　松下称，通过更换成LED灯和有机EL灯，自由之丘站所有照明的用电量的削减量“会使用情况有所变化，不过平均可削减约30%，最多可削减约37%”。再加上采用照明控制系统，一共可削减约50%的照明用电量。由于照明用电量在整个车站占到约50%，因此能够实现车站整体用电量削减约25%的目标。　　

　　对松下而言，除了实现节能以外，还有一个目的，那就是找出促进新技术普及面临的课题，并找出解决方法。这次就发现了有机EL灯存在的问题。与LED灯相比，有机EL灯在成本、亮度和效率方面还存在课题。松下表示：“（有机EL灯）相当于LED灯2003～2004年的技术水平。虽然可以作为局部照明使用，但作为整体照明使用还不行。”因此，松下计划以此次的试导入为契机，明确课题，然后进一步提高产品性能。