G15沈海高速槽罐车爆炸事故，可能是近20年来最严重的一起运行中的液化石油气槽罐车爆炸事故。公安部交管局表示，经初步调查，发生爆炸的槽罐车未与任何车辆接触，爆炸并非因追尾引发。

我国是危险品生产和使用大国，据统计，每天有近300万吨危险物品在道路上运输。

据天眼查，涉事企业瑞安市瑞阳危险品运输有限公司成立于2003年3月5日，注册资本59.5万人民币，经营范围包括危品货运(凭许可证经营)；汽车信息咨询服务；代办汽车上牌、年审手续服务；汽车租赁服务。

天眼查显示，该公司共14条自身风险，开庭公告及法律诉讼共4条，案由均是机动车交通事故责任纠纷。

此外，2016年3月17日至2018年9月13日，该公司有10条行政处罚信息，共被罚款1.41万元。其中有4次处罚内容是未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定；2次因未按规定实施安全生产管理制度；2次因未按规定上传道路运输车辆动态信息；一次因使用卫星定位装置出现故障不能保持在线的运输车辆从事经营活动；还有一次因聘用无法定从业资格证的人员从事道路运输经营活动。

近年来，随着化工行业快速发展，危化品爆炸事故也不断增多，2019年国内危化品火灾爆炸事故718起，造成239人死亡。装满危化品的槽罐车一旦发生火灾、引起爆炸，就像点燃了TNT炸药，每次都会引起巨大伤亡，由于化学品的易燃易爆属性，也给“与生命赛跑”的救援工作带来巨大压力。

陈奎孚强调，对于危险化学品运输车辆来说，后期维护、管理成本高，企业必须把安全放在第一位，加大投入，国家相关部门也需要进一步加强管理。比如为提高车辆运输的安全性，包括危货车辆在内的货运车辆均需要安装后下部防护装置，但该装置主要针对的是防止小汽车追尾钻入货车后下部，对罐车罐体后部的防护几乎没有。车道偏离和前向碰撞预警曾经是推荐安装，部分省份要求全部安装，部分省份没有这项要求。

《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》(JT/T 1285-2020)是一项专门针对危险货物道路运输车辆的技术标准，2020年4月1日起正式实施。根据新危货车辆标准，常压罐车需要安装后部防护装置，该装置能预防追尾碰撞对罐体后部的撞击，新车要求强制安装车道偏离预警和前向碰撞预警系统。

▎槽罐车爆炸事故威力巨大

此前， 已发生多起槽罐车爆炸事故，威力巨大。2016年，京港澳高速湖南岳阳段油罐车起火爆炸，事故造成5人死亡，21人受伤。

2017年，京台高速枣庄段657千米+300米处发生危化品车辆碰撞事故，之后发生爆炸，使周边5米左右的树叶全没了，部分树木被拦腰炸断，高速公路留下深达数米的大坑，距离事发地点约1公里的居民家中窗户玻璃被震碎。同年，河北一隧道内，一辆槽罐车发生辆爆炸燃烧事故，造成13人死亡，3人重伤。

2012年湖南某地槽罐车倾翻导致的液化气泄漏爆炸事故，根据挪威石油石化和天然气领域危险分析和安全计算软件PHAST测算，槽罐车液化气泄漏产生的蒸气云爆炸，对距离爆炸中心310米范围内的人员、建筑物都有不同程度破坏作用。

▲6月14日，两名医护人员在为两名伤者输液。中新社记者 王刚/摄

有媒体报道，此次浙江温岭槽罐车装有19500升液化气，完全爆炸的威力相当于TNT炸药的十倍。

针对此次爆炸事件对于液化石油气市场的影响，金联创称，目前仍不明显，周末市场多以稳定为主。后期，监管部门可能对危化品运输车辆的通行进行更为严格的管控。

金联创认为，此次爆炸事故或影响到南方甚至全国各地运输车辆。短期内尤其是华东地区，液化气槽车数量或下降，影响厂家以及进口商出货进度，增加市场压力。

金联创提醒，夏季温度较高，会对车内压力造成较大影响，建议厂方和运输方都需警惕安全隐患，保证人身以及运输安全。

（来源 : 澎湃新闻、界面新闻、中新经纬APP、科技日报等媒体）