在日本，占铁路运营商用电量约20%的车站用电量有逐年增加的趋势。为了阻止这种趋势，各公司都开始在车站采用光伏发电系统和LED灯等。
　　其中，JR东日本公司推进的“环保车站”项目就是一个很好的例子。该项目的第一个示范车站是东京的四谷站。该车站在2012年春季成为第一个环保车站，车站及相邻的商业设施的屋顶上安装了光伏发电系统，仅车站屋顶就可提供50kW电力。

　　在车站设置LED灯及光伏发电系统等JR东日本正在推进在车站采用节能技术和可再生能源等的“环保车站”项目。第一个示范车站是四谷站，引进了LED灯及光伏发电系统等。

　　四谷站的站台和大厅的照明采用了LED灯。显示站名等的电子显示牌和车长用监视器的背照灯也采用了LED。此外还安装了采光天窗，在白天可以关掉电灯，还在站务设施内采用了家用燃料电池。　　

　　JR东日本希望通过这些措施，使四谷站的二氧化碳排放量较2008年度削减约40%。JR东日本称，以后将逐步增加环保车站。继四谷站之后的下一个环保车站将是千叶县的JR海滨幕张站。

　　通过照明控制实现节能　　

　　把传统的荧光灯和白炽灯泡更换成LED灯能够削减用电量，如果再根据情况控制LED灯，就能进一步削减用电量。比如，东急电铁的自由之丘站试采用了松下的LED灯及其控制系统。　　

　　照明控制系统用人感传感器被安装在车站的各个位置，可根据人数自动调节LED灯的亮度。比如，在行人少时把灯光调暗。　　

　　站台上安装了人感传感器一体型亮度传感器，能够确保站台内始终保持一定的亮度。也就是说，在晴朗的白天会调暗灯光，而在下雨的白天则调亮灯光。