多面英利
　　苗连生认为，离老百姓吃穿住用行越近的生意越值得做，而且还想农业板块做大。在他的规划里，英利将会在光伏产业、飞轮储能、商贸物流、产业配套、金融服务、绿色农业六个方向发展。王亦逾表示，这些板块的投入、产出都不大，未来新能源仍将是英利的主业。
　　但即便是对光伏组件，苗连生仍是希望让这种产品能成为老百姓的日常消费品，组件价格下降不足以实现这个想法，英利在做渠道上的准备。“我们正在研究网购。”王亦逾对本报记者说，“任何与老百姓生活直接挂钩的产品，离开网络都不行。”负责此项工作的是英利集团内部的IT部门，研究刚刚启动。
　　在英利多年来的投资中，六九硅业是争议最大的一个。六九硅业是苗连生确立行业话语权的关键。为了给项目融资，苗连生曾冒着巨大的风险抵押了个人股权。与他其它的决策一样，这次投资也招来了业界质疑。
　　六九硅业一期工程3000吨的产能，投资约25亿元，于2010年8月5日宣布投产。但投产不久后，国际多晶硅价格暴跌，苗连生预期中六九硅业的成本优势已不再。在2011年财报中，六九硅业被英利处理成一个长期的资产减值项目，减值22.75亿元。
　　王亦逾表示，现在市场价格这么低，英利已没有投资硅料的动力。
　　英利另一项引人关注的投资是飞轮储能技术。储能技术有利于光伏发电平滑入网，可以解决新能源发电并网难题，从而扩大光伏组件的市场，这是英利在行业困难时期投资储能技术的商业动机。而飞轮储能是储能技术中的一种，在全球还处在研发阶段。苗连生在初见该项技术负责人时则称，只要能打败洋人，英利出资支持。
　　2011年英利成立了北京奇峰聚能科技有限公司，在“国家863计划”高性能物理储能项目中承担了磁悬浮储能飞轮技术研究课题研究工作。不久前英利宣布，已在20千瓦时磁悬浮储能飞轮磁轴承、轮体结构、控制线路改进等技术研发实现突破。
　　储能行业专家对本报记者介绍，飞轮储能是主流储能技术之一，优点是可以短时间充放电，缺点是能耗高。目前储能技术的种类较多，彼此之间也有一定的替代性，很难对未来哪种技术会在商业上取得成功做出判断。“储能行业的前景非常好，但具体技术的前景不好说。”
　　英利今年6月份表示，到2015年，英利计划投入十几个亿，生产45万台飞轮储能电池设备。那时，市场才会对这次投资成功与否给出答案。

 

作者： 来源：21世纪经济报道 责任编辑：郭燕