巨额资金闲置多年引投资者不满

　　在上市之初，这笔募集资金计划投入到京沈高速公路北京段在建项目。招股书显示，京沈高速公路北京段已于1998年6月正式开工，前期由北京市公路局负责投资建设。

　　当时为了缓解建设资金不足问题，华北高速介入。按计划，上述该项目应于1999年10月1日达到通车条件，并完成总投资的90%。但事与愿违，2000年11月底，华北高速就改变了募投方向:以上述9.2亿元的价格，收购了京沈高速公路北京段19年的车辆通行收费权，不过这项合同到今天还是未能落实。

　　这一笔9.2亿元的资金，在2013年前一直被存在银行里。直至今年上半年，才开始用来购买理财产品。不过这显然不能使投资者满意。上海宝银创赢投资公司管理有限公司董事长崔军以公开信的方式，对华北高速多年来资金运作效率不高现象表达了不满。他甚至表示，希望能为华北高速打理上述巨额资金，并保证这笔资金每年增值30%。

　　华北高速方面“诉苦”说，公司多年来一直在寻找新的主业投资项目。但由于高速公路建设成本不断高企，新建高速公路项目的前期亏损巨大等诸多因素，目前主业项目的投资暂未落实。公司最终转投光伏领域。

　　目前，上述9.2亿元募集资金中，仍有6.95亿元用于购买理财产品。施惊雷告诉本报记者，公司正在寻找合适的项目。