是什么吸引力让资本青睐电动汽车与储能行业？首先，这是一个崭新的行业，对于企业家而言，入门很重要，尤其在行业刚刚起步时，站在第一梯队的是活的最好的；第二，巨大的经济效益和他衍生的相关产业；电动汽车与储能结合起来产业链非常长，而电动汽车与传统汽车也有很大差别，比如车身材料、电机、电控、地盘结构、都需要全新的理念制造。电池是电动汽车的核心，而电池产业链也非常长；如：正极材料、负极材料、电解液、电池管理系统、逆变器等等。如果将电动汽车普及，还需要大量的充电站，而充电站美国特斯拉采用光伏供电，光伏与储能的结合必将给新能源行业发展带来很大希望。

　　在如此长的产业链中，企业家们早就算好了账，投资储能已时机成熟。浙江万向收购美国菲斯克电动汽车便是一个佐证。曾有人设想 ，低廉的光伏与电池价格，可以让一个企业或者家庭投资独立于电网的光伏储能电站，通过给电动汽车充电和有需求的用户供电，从而获得不菲的收入。

　　储能所面临的困境

　　在如此繁多的储能项目中，多种储能技术路线竞相亮相。按照储能技术区分，储能大类分为物理储能和化学储能。其中物理储能价格低廉、能效高、但受环境的制约并不能遍地开花。所以，解决储能最终还是要靠电池。现在成熟的电池中，铅酸电池在大规模容量项目上使用有限；锂离子电池虽是一款高效电池，但仍尚存安全隐患。且在电池技术方面，日韩已经拉开与其他国家的距离，我国锂离子电池未来将面临不小的挑战。

　　钠硫电池是目前世界上用于储能最多的一款电池，这个技术被日本NGK公司垄断技术，世界大部分储能电站都是NGK提供的钠硫电池。我国上海电气与中科院上海硅酸盐研究所和国网上海电力公司联合在嘉定生产钠硫电池，预计2014年底可大量供货；钠镍电池也是在钠硫电池的基础上发展起来的一款零污染零排放的高性能电池，其技术门槛较高，还等待行业内企业的突破。

　　储能小常识

　　什么是储能？

　　从广义上讲，储能即能量存储，是指通过一种介质或者设备，把一种能量形式用同一种或者转换成另一种能量形式存储起来，基于未来应用需要以特定能量形式释放出来的循环过程。从狭义上讲，针对电能的存储，储能是指利用化学或者物理的方法将产生的能量存储起来并在需要时释放的一系列技术和措施。

　　储能技术分类

　　物理储能：抽水蓄能、 压缩空气储能 、 飞轮储能 、 它们采用水、空气等作为储能介质；储能介质不发生化学变化。

　　化学储能：铅酸电池、锂离子电池、液流电池、熔融盐电池镍氢电池，它们的特点是利用化学元素做储能介质；充放电过程伴随储能介质的化学反应或者变价。

　　其它储能：电化学电容器、超导储能、燃料电池、金属-空气电池。