中国将建比美国更多的超级充电站

2014-06-24 11:17:49 太阳能发电网
“2014年Tesla预估全球交付35000辆车,比去年同比增长超过10000辆,当中含中国的交付。”在第二届深圳国际低碳城论坛上,Tesla全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄对21世纪经济报道介绍,“中国还在起步阶段,现阶段首要是加快完善基础设施,如扩大全国售后服务中心和充电站网络

  我们在上海的两个超级充电站,在土地租赁上当地政府给了很大支持,费用是比较优惠的。

  在美国建超级充电站,常常商家以很低廉的甚至免费的价格给我们提供土地,因为大家在很大程度上把超级充电站当成一个公益事业。

  同时,我们超级充电站的技术标准,也愿意开放给其他厂家。我们是愿意跟它们合作,合作的机制多种多样,可以在成本上分摊。我们希望建成后,超级充电站的使用效率越来越高。

  至于说要建多少个,现在不好说,今年我们所去的任何一个城市都会建,在秋季前所有的地方都会有我们的维修点和超级充电站。

  供应链将投入20亿美元

  《21世纪》:Tesla的电池此前主要由松下提供的,有报道说,Tesla自己要自建电池厂?

  吴碧瑄:这可能是误解,我们没有说自己建电池厂。我们说要建一个园区,希望我们与电池相关的配件供应商,集中在一起。它们分别来自美国、澳洲、日本,这种分散的局面效率不高,希望把它们集中在一起,至少电池组装是在一个地方。以此保证我们的供应链更有效,更低成本。为此,我们到2015年底的投入是20亿美元。

  《21世纪》:Tesla在电池方面最核心的技术是电池管理系统,具体核心在哪里?

  吴碧瑄:它利用了互联网数据中心技术,其概念是这样的:数据中心把电池连在一起,保证可以均匀地去充电,如果其中有电池坏掉了,它可以把剩下的电均匀地放在其他的电池上,使得整个电池组的效果非常好。将来如果去维修,只需要把坏的电池拿出来,换成新的,整个维修成本也会降低。

  开放所有专利意指什么?

  《21世纪》:介绍一下Tesla公开专利的计划,为什么要公开?专利公开的范围怎么界定,包括你们的电池和电池管理技术吗?专利技术申请人的范围和资格有要求吗?

  吴碧瑄:Tesla使命是加快推动可持续交通,致力于让更多人改变驾驶汽油车的习惯;公开专利,是因为希望透过开源让更多人参与研发电动车技术,进一步推动电动车发展。目前的框架是开放所有专利,具体细节会稍后公布。


  《21世纪》:您曾经说过,从功能上,未来的Tesla不仅是交通工具,更是一个移动互联网的载体。对此,Tesla预计会有多少投入?

  吴碧瑄: 我们车上有无线和3G,可以上网,可以远程地输送软件,在美国跟facebook和Google都是连接的,当然在中国现在还不行。但是我想美国既然已经做了,不久的将来我们在中国肯定也希望加入这些功能。

  以后汽车本身就是一个移动终端。不仅是Tesla,而是这个行业的发展方向:更智能化。我所谓的移动终端,跟中国的车联网、物联网的概念是一样的。我们未来会持续不断地对此投入,但现在很难说具体Tesla会投入多少。



作者: 来源:21世纪经济报道 责任编辑:wutongyufg

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