巨头整合取长补短

　　设备企业承压前行

　　近两年来，合并浪潮席卷了整个电力设备业，包括GE、西门子及三菱重工等在内的公司，均利用周期性衰退期对自身进行调整以实现预期的增长。

　　除了赚足眼球的GE-阿尔斯通并购案，电力设备业还有几件不得不提的并购。西门子砸了7.85亿欧元购买劳斯莱斯的燃气轮机业务部门，该类燃气轮机可用于油气开发和分布式供电；上海电气5月宣布将以4亿欧元收购安萨尔多能源公司40%股份，同时双方还达成多项战略合作，包括在重型燃气轮机的技术、制造、销售和服务等方面开展合作。在此之前,日本的三菱重工和日立于2012年宣布成立一家合资公司，进行整合的除了燃气轮机、蒸汽轮机、锅炉及发电机等火力发电系统业务之外，还包括地热发电系统、环保装置、燃料电池及其他附带业务。

　　电力设备业这一系列整合背后的其中一个原因是：长期的需求疲软刺激了实力较弱的竞争对手寻求合作伙伴。设备企业需要不断扩大，因此他们在全球范围内寻找增长机会，通过整合尽可能地分散研发成本，共享先进的研发和生产技术。

　　瑞士信贷的分析师朱利安·米切尔在一份报告中称，GE-阿尔斯通的并购 “可能会使安萨尔多能源公司这样的二线设备企业承受更大的压力”。此外，哈尔滨电气和东方电气这类领先的设备制造商也会面临进一步整合的压力，但是，虽有压力，由于市场需求大，前景光明。

　　调峰发电依赖燃气轮机

　　设备制造商抢拼市场

　　据国际能源署预计，未来二十年用于发电的投资将有近一半集中在可再生能源领域，包括陆上和海上风力发电和光伏发电。

　　风能发电和太阳能光伏发电飞速发展，但受制于不稳定性和不连续性，只有配备储能设备或采取多能互补的办法，才能保证电网的稳定运行。当风能、太阳能资源不足时，燃气轮机发电系统作为后备电源就显得越来越重要。

　　业内人士表示，鉴于风光并网发电的迅速发展，燃气轮机制造商面临的最大的压力就是需要适应不断增长的风光并网容量，研发生产更加灵活的燃气轮机以便于调峰运行。

　　本月10日，GE与哈尔滨电气签署“高效、灵活、低排放重型燃气轮机联合循环发电机组设计和制造示范项目”合作意向书，表明GE在试图不断扩大其燃气轮机市场份额。燃气轮机在调峰发电中起着关键作用，各大设备制造商抢拼国际市场，归根结底还需做好内功，提升产品技术含量。