各州争夺制造业

　　包括在硅谷的总部、佛利蒙装配工厂和加州的零售店及小型制造基地在内，特斯拉在加州目前共有6000名雇员；在佛利蒙装配工厂附近还拥有1.2万亩土地。为了吸引特斯拉，一些加州参议员甚至提议可以将当地的一个空军基地拨出一部分土地给特斯拉。

　　当然，来自其他州的竞争依然激烈。新墨西哥州州政府秘书巴雷拉近期称，新墨西哥州还在竞争名单中。来自得州达拉斯的消息则称，特斯拉正在达拉斯寻找一个合适的地址；但得州的圣安东尼奥市也有类似说法。

　　一名来自新泽西州的专业公司选址分析师一直在密切关注特斯拉电池厂的选址进度。他分析称，内华达州的里诺是最有可能胜出的地方；不过得州也可能是未来特斯拉其他项目的潜在选址地。内华达有吸引人的低税收体系，而且非常接近特斯拉现在的装配工厂，同时也靠近作为原材料的锂金属产地。

　　加州一度是一个令人瞩目的制造业中心，比如不少航空制造业企业曾经聚集于此，但美国国防开支的削减在1990年~2000年期间使加州该行业超过一半的工作机会流失。

　　标准普尔500指数的公司中，来自加州的公司也超过了美国其他任何一个州，但许多大雇主却正一个个卷起铺盖离开加州搬去别的地方，比如提供多种税收优惠的得州。

　　2012年，苹果公司选择了在得州设立新的运营中心，该州提供了2100万美元的税收优惠；丰田也把2000个工作机会移到新的北美总部——达拉斯郊外，虽然该公司号称这是为了更接近南部制造基地，但事实上得州提供了4000万美元的激励。

　　加州的公司高层们一直抱怨这里有全美最高的收入税和营业税，加上全美排名第六高的生活成本。“如果没有新的税收刺激和监管放开，加州要成为一个新制造业中心的可能性微乎其微。”加州制造商和科技协会主席杰克斯图瓦特称。