当然，很多自主新能源车企的确没有核心技术，外资对手的到来对他们是危机。但中国车企本来就太多，亟须兼并重组。如果把这个危机说成是对整个自主品牌新能源车企业的危机，那就是以偏概全、误伤好企业了。
　　然而，总有一些论调唱红外资品牌的优势，渲染自主品牌的短处。这仿佛已经成了一种舆论习惯和思维惰性。在燃油车领域，这种现象更普遍存在。比如，自主品牌12个月市场份额连续下降、自主发展困难、进入冰河期、突围艰难等字眼频频见诸媒体，为自主品牌把脉、治病、探路等文章也层出不穷。其传递出的印象是：自主品牌仿佛已经大病缠身甚至病入膏肓了。
　　实际上，自主品牌的表现没有那么差，很多车企逆市上扬，每个月都能涌现出很多明星产品。有的自主品牌一直在闷声发大财。但这种宣传让自主品牌的形象和销量都受到影响。试想，哪个消费者愿意购买“病入膏肓”的自主车企的产品，万一买了售后服务怎么办？
　　诚然，这类报道的初衷是展示自主品牌的困境，提醒企业和相关政策制定者注意，但如果形成思维惰性，见到困难就大肆渲染，其效果就与初衷背道而驰。长安汽车总裁张宝林就坦言，自己几乎天天都在回答媒体“自主品牌出路在哪里”之类的问题，这是很折磨人的事情。如果媒体写得不准确，可能导致自主品牌的舆论环境很压抑，心情很沉重。
　　还是张宝林说得好，请媒体多给一些鼓励，多发现一些亮点。报喜不报忧的态度不可取。长别人威风，灭自己志气的做法同样要摒弃。

作者：马连华 来源：中国青年报 责任编辑：gaoting