瞄准新能源稳定收入 重庆路桥转型救急
2015年10月29日，重庆路桥发公告称就拓展光伏发电业务及收购光伏电站等事项与顺风国际清洁能源等五家公司签订了战略合作协议。
此举也说明了其路桥收费项目到期的当下，急于转型新能源救急的无奈。
而新能源项目普遍投入资金大、回报周期长，重庆路桥除了面临50多亿元的收购金额的挑战，还需投入运营成本费用。同时，新能源收入
收费项目到期被迫转型
做出上述决定前，重庆路桥业绩早就遭遇滑铁卢。重庆路桥2015年1—9月营业收入2.40亿元，同比下降5.3%；归属于上市公司股东净利润1.74亿元，同比下降10.16%；基本每股收益0.198元，同比下降10.12%。
重庆路桥原本经营范围为桥梁、公路的建设、经营和维护。目前，重庆路桥拥有石板坡长江大桥、石门嘉陵江大桥、嘉华嘉陵江大桥、长寿湖旅游专用高速公路的经营权。
其2014年年报显示，重庆路桥经营管理的三座桥梁，是其收入的主要来源。
但其2014年业绩表现依然不佳。2014年，重庆路桥完成路桥实现营业收入3.396亿元，营业利润2.60亿元，实现净利润2.47亿元。其中，收费收入3.16亿元，同比下降3.68%；完成工程建设收入0.196亿元，同比增加353.85%。
截至2014年12月31日，公司总资产63.03亿元，负债33.59亿元。
其2014年年报表明：公司拥有的公路、桥梁收费经营权有收费期限的限制，收费期结束后，如果没有新的项目替代，将在一定程度影响公司的经营收益。公司现有的石板坡长江大桥、石门嘉陵江大桥的收费权将分别于2016年底和2021年底到期，而牛角沱嘉陵江大桥已于2010年12月经营期满。
张漫表示，收费项目的到期，以及重庆路桥还没有新的路桥建设项目，是他们急着向新能源转型的根本原因。
“我们所布局的新能源项目与以前的业务关联度不大，但收入性质相关。”张漫向重庆青年报记者透露，只要光伏项目一发电，就会有政府的补贴。
“按照新疆每天3小时的发电量计算，100MW乘以3个小时等于30万度电，而每度电1元钱。其每天电费收益就是30万元。”业内人士李映发介绍，重庆路桥1240MW每天至少产生360万元的收益。
与现在主营业务的盈利情况相比，新能源项目的收益或许对重庆路桥更有吸引力。
此外，鉴于重庆通安公路桥梁工程有限公司经营业绩难以改善，重庆路桥已在2014年内将持有的该公司50%的股份以250万元的价格全部转让给渝涪公司。2014年3月25日，重庆路桥已收到股权转让款250万元。
而2014年重庆通安公路桥梁工程有限公司净利润为27541.23万元，在重庆路桥子公司或参股公司中其业绩还不是太差。相反，重庆路桥子公司景顺地产却亏损6.86万元。
这也再次说明，重庆路桥原主营业务盈利能力减弱，其亟须采取措施寻找新的出路。但张漫也明确表示：“路桥收费这个主营业务不会改变，还将再次寻找并接手这样的项目。新能源布局成功，就会形成双主业务的局面。”
作者：赵婷 来源：重庆青年报 责任编辑：wutongyufg
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