处于舆论风口浪尖的汉能今年以来一直烦恼不断。
11月1日,汉能第三方合作业务再次遭受重创,其在英国的主要销售合作伙伴宜家宣布终止与汉能的合作,两者的销售合同于11月1日到期,双方共同决定不再续约。
不仅如此,曾一度让汉能引以为傲的太阳能汽车也频遭外界质疑。记者了解到,近日,在首届全国
各类“烦恼”不断
汉能所遭遇的“烦恼”还远不止这些。自被香港证监会调查并强令停牌后,汉能就陷入四面楚歌的尴尬境地。
“饼谁都会画,但能不能吃是另一回事。”一名业内人士对记者表示,汉能的当务之急是寻求复牌,重塑资本市场的信心,与其炒概念,不仅有损企业自身形象,更对业绩无益。
记者了解到,当初宣布造车计划的同时,汉能还提出了庞大的移动能源战略。根据李河君在今年两会提案中的测算,未来3年,我国移动能源、薄膜发电的市场规模可能超过8万亿元。或许是看重其潜在的广阔市场,汉能在移动能源领域相继推出了户用发电、移动3G产品、帐篷、背包等可穿戴装备的薄膜发电产品。
但现实是,上述产品的市场似乎并没有想象的那么美好。记者分别在天猫和京东商城检索汉能产品发现,其产品销量寥寥无几。在京东商城,一款48w的太阳能充电包售价是1788元,而无论是该款太阳能充电包,还是汉能家庭帐篷等产品,销量和评价几乎为零。在天猫商城上,一款售价468元的汉能太阳能充电包月成交记录为2件,累计评价84次,其中褒贬不一,负面评价主要集中在充电性能不稳定,弱光环境充电慢。
不仅如此,汉能产品在国外的销售问题近日也受到冲击。据悉,宜家是汉能在英国的主要销售合作商,宜家通过为汉能的产品提供销售空间,并从中抽取10%的销售额作为收益,但两者已经于11月1日正式终止合作。
在与宜家分道扬镳后,汉能于11月2日公告披露,其与新华联控股有限公司在今年2月签署的股权认购协议最终完成时间由2015年10月31日延后至2016年4月30日。而根据双方此前签订的股份认购协议,新华联将以每股3.64港元的认购价认购汉能15亿股新股份,这意味着汉能本将到手的逾50亿港元又打了水漂。
内外交困之际,汉能造就的太阳能神车何时量产,似乎市场对此已经不再期待。
作者:吴可仲 来源:中国经营报
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