5月17日，WTI原油突破72美元/桶，布伦特原油突破79.24美元/桶，双双创造了自2014年11月底以来的历史最高点。

而受到上游出货、下游补货因势利导的影响，尽管近日国内LNG价格出现小幅下跌，但基于油气价格联动以及我国贫气的大逻辑，绝大多数的研究机构仍然对LNG后市价格看涨。

《证券日报》记者获得的相关统计数据显示，截止5月18日，我国117家LNG工厂45家处于“检修/停产/停报/内销”状态，整体对外开工率62%，统计市场均价为4157元/吨（其中最高价为5050元/吨，最低价为3000元/吨）。而这较截止4月24日（116家国内LNG工厂，整体对外开工率69%）的市场均价3179元/吨，增长了将近1000元/吨。

中长期来看，目前，业界普遍认为我国2018年LNG进口量同比增长率将超过50%，预计在2028年前后，我国将超过日本成为全球第一大LNG进口国。

在如此市场环境的衬托下，已经筹备四年多，我国“一带一路”重点项目“埃塞俄比亚-吉布提石油天然气项目”则显得格外夺目。

而巧合的是，近日，相关报道显示，埃塞总统穆拉图·特肖梅和总理阿比·艾哈迈德公开表态称，“埃塞俄比亚-吉布提石油天然气项目”是埃塞最大的能源项目，会将该项目作为埃塞国家一号工程上升到更高战略层面。此外，《证券日报》记者获悉，日前（5月12日-5月13日），协鑫集团董事长朱共山率团与吉布提总统伊斯梅尔·奥马尔·盖莱举行会谈，并顺利签署了《天然气管道项目开发协议》。

5月20日，就“埃塞俄比亚-吉布提石油天然气项目”进展情况，《证券日报》记者独家专访了保利协鑫天然气集团有限公司董事长、总裁于宝东，他向记者介绍，“与吉布提签署的《天然气管道项目开发协议》，是确保天然气管道建设于今年年底开工的重要文件。”

此外，于宝东还向记者透露，保利协鑫天然气集团有限公司已有IPO计划，会于今年启动相关工作。

管道项目将于年底动工

公开资料显示，吉布提是埃塞的重要出海通道，吉布提扼亚丁湾，是进入红海的战略要冲，也是连接中东、欧洲、北非和整个东非腹地的重要海运枢纽，其地理位置在“一带一路”中显得十分突出。

而此番《天然气管道项目开发协议》所保障的正是计划于2018年底开工建设的天然气项目一期中游长输管道部分。据了解，该管道起于埃塞俄比亚境内欧加登盆地Calub气田的管道首站，止于吉布提境内管道末站，线路全长749.4公里，其中埃塞俄比亚境内663.26km，吉布提86.14km。全线设置站场7座，分别为首站、5座中间压气站和末站。

“目前，我们已完成管道工程深度设计方案，完成EPC招标工作等。”于宝东介绍，“这一项目一期输气量将达到52亿立方米/年，统筹远期规划输气量达180亿立方米/年。”

当然，管道运输只是“埃塞俄比亚-吉布提石油天然气项目”中的一部分。

早在2013年11月16日，保利协鑫天然气集团与埃塞俄比亚矿业部签订了5个石油产品分成协议（PPSA），包括2个开发区块和8个勘探区块，总合同面积约11.7万平方公里。其开发区块合同期限39年，勘探区块合同期限45年。

勘探数据显示，该合同区块位于东非欧加登盆地内，也就是管道的起点，该区域油气资源主要发育在二叠系、三叠系的砂岩储层和侏罗系的碳酸岩储层中，最大沉积厚度超过一万米。合同区块内天然气地质资源量预计可达5万亿立方米，原油地质资源量可达4亿吨以上。