进口关税一降一升陷困境

5月22日，财政部公布调整汽车整车及零部件进口关税。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%。

关税下调政策发布不到三小时，特斯拉率先宣布调整在中国大陆在售车型价格，所有未交付车辆，将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关。其中Model S 和 Model X 两款车型根据不同的车型和配置，降价幅度从4万元到9万元不等。

然而，根据6月16日，我国国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中对汽车等545项约340亿美元商品自7月6日起实施加征关税。这意味着，特斯拉将重新调整指导价。

根据每日经济新闻报道，特斯拉在华销售团队表示，已接到涨价通知，还有部分现车按此前官降后的价格售卖，但这部分车仍是按25%关税税率报关的，中间的差价将由特斯拉来补贴。根据日前纽约沃伦资本发布的报告，特斯拉上6月中已停止接受中国买家定制Model S 和Model X车型订单。对此，特斯拉方面回应，“现在随时可以订购新车，只是支付价格会按照最新关税调整后的价格来，预计平均每辆车涨幅在十几万元左右。”

原本以为守得云开，终于等来中国市场的开花结果的特斯拉再次面临难题。

再次大举裁员断臂求生

6月13日，据彭博社消息，特斯拉将在全公司范围内裁员约9%，裁员不会影响Model 3达到生产目标的能力。特斯拉CEO埃隆·马斯克在内部信中表示，此次裁员规模约在4000人左右。被裁去的员工大多数涉及固定薪酬职位，不包括任何与生产相关的职位。

据悉，马斯克在裁员邮件中称自特斯拉成立15年以来，从未获得年度盈利。盈利不是我们裁员主要因素，但是特斯拉必须节省成本，让自己赚钱。数据显示，2018年一季度特斯拉净亏损额高达7.85亿美元，刷新了公司有史以来最大的单季亏损额。第一季度末，特斯拉的现金余额为26.7亿美元；而去年年底，特斯拉的现金余额为33.7亿美元。

事实上，特斯拉大举裁员，断臂求生并未新鲜事。2015年、2017年，特斯拉均进行过大量裁员。据独家消息，特斯拉在华被裁员工自建“特工联盟ex-Teslor“，截止目前已超过200人。有接近人士透露，这一私群人数近日正在攀升，预计随着硅谷裁员名单落地，中国区裁员动作也将加快。

原标题：特斯拉硅谷首批裁员506人 遣散日在8月中旬涉及高薪中层