ABB是电气基础设施领域的全球领导者之一，我们与主导ABB电网变革的主要负责人Rob Massoudi联系，讨论未来电网可能的样子。

　　分布式发电和储能

　　Rob的观点是：“电气网络越来越多地被数字技术所驱动，电网运营商和设备制造公司更多地增加专业IT人员，致力于为客户挖掘数据的力量。”，推动“数字化电网”是行动的一部分，用他的话讲就是，“对齐电力流与数据价值链。”

　　ABB在市场上看到的一个主要趋势是，可再生能源带来了电力民主化，因为“光伏，太阳能和风能正在向电网边缘靠近”。在住宅的屋顶太阳能革命中可以很容易地看到这一点，这使得住宅拥有者有史以来以我们今天看到的规模生产清洁的电力。

　　这种转变不仅发生在住宅客户身上，而且“它实际上也在向商业和工业客户靠拢。”工商业客户提供本地可再生能源发电和储能目前虽然还不是主流，但随着全球市场可再生能源的成本和储能潜力实现，人们越来越感兴趣。

　　夜间电动汽车充电将大大改变储能市场的现状，利用工商业客户的电动汽车车队的充电行为将影响配电网的电力需求。Rob分享说，“我们看到的是，电动汽车充电特性正从百千瓦时提升到百兆瓦时”。这正在创造一种新的形势，与其说电力公司正在寻找优化其整体能源消耗的方法，不如说是寻找提高配网弹性或满足全部负荷需求的方案。“Rob用以下案例来说明他的观点。

　　案例分析

　　最近，ABB与主要商业物流车队进行了接洽，该公司在全球拥有2,300多个分支机构，平均每个分支拥有100-150台车辆。其中一些车辆是重型车辆，如拖拉机，每辆车可存储500千瓦时至1兆瓦时的电能。另一些则是每天消耗75至125千瓦时或行驶100英里的运输车辆。所有这些车辆都是在晚上进行充电，无论配电网设施容量的大小，这都会对电网造成巨大压力。

　　像500千瓦时或1兆瓦时这样的车辆，有一些在夜间还具有多余的能量，他们想要为其他卡车或办公场所供电。“在全球的每个分支中，他们都有增加几百千瓦时或百兆瓦时的电量需求，”

　　每个分支机构都面临电量需求和使用费用增加的残酷现实，其中有些是需要增加几百千瓦时，最高则达2兆瓦时。在一天结束时，他们只需要确保他们的车辆在早上充满电并准备工作。除了从电网馈入的电量平衡负载用例之外，一些已安装储能也能够提供一些电量，储能设施也“可能在电力市场上交易”。

　　由于ABB拥有支持解决方案的所有硬件和软件解决方案，因此Rob在这些复杂系统方面处于独特的地位。这并不是吹牛，并不是所有的公司能够在如此规模的情况下做到这一点。Rob分享了这样的解决方案，利用ABB在建设关键电气基础设施方面125年的经验，如变压器、开关、控制器、电动汽车充电设施、软件以及所有智能化解决方案。

　　内部整体电气管理的解决方案实际上是微电网，虽然具有电网连接，但根据业务需求，需要以正确的方式平衡电力流的复杂性。“我们了解这一电力价值链，”ABB正在利用其对电气基础设施的了解来增加数据推动的洞察力，以最大限度地发掘储能和分布式可再生能源带来的机遇。