10月11日，经济日报记者在海南召开的2018年氢能源及燃料电池产业高峰论坛上了解到，2018年是我国氢能源产业发展的元年，有计划的集群攻关逐步形成，各地运行示范点增多。预计到2050年，我国氢燃料电池车和氢能发电可实现大规模应用；氢能将成为能源结构重要组成部分——

　　氢能，一直被视为未来理想的清洁能源。当前，氢能产业化进程如何，还存在哪些问题？本报记者采访了与会专家和业界代表。

　　有望改善能源结构

　　当前，在我国能源结构中，煤炭占比达六成以上，带来了较高的碳排放。同时，2017年我国石油进口量突破4亿吨，对外依存度高达68%。虽然我国可再生能源发展迅速并在全球名列前茅，但因为无法消纳，弃风、弃光、弃水严重，2017年可再生能源弃电量高达1007亿千瓦时。

　　中国氢能联盟理事长、国家能源集团总经理凌文表示，氢能将在我国能源结构中扮演重要角色。氢能可以通过传统化石能源制取，也可以通过风能、太阳能、水能等可再生能源制备，是实现化石能源清洁化利用和清洁能源规模化发展的利器。他表示，大型清洁煤制氢，尤其是褐煤制氢，将成为煤炭清洁高效利用以及低质煤开发利用的重要方向。

　　同时，氢能可以储存。多种能源都可以转化为氢气，以压缩气态储氢、液化储氢等方式储存起来，实现远距离输送。利用这一特点，可以大幅提高可再生能源的应用比例。国家能源局能源节约和科技装备司司长王思强表示，氢能将是我国能源革命重要的探索方向。

　　中国氢能联盟专家委员会主任余卓平则表示，氢能在我国能源产业发展中能找到很好的发展定位，是推动我国能源结构转型的重要抓手。

　　据国际氢能委员会预计，到2050年氢能可以满足全球能源总需求的18%或全球一次能源总需求的12%，氢能及氢能技术相关市场规模将超过2.5万亿美元。

　　凌文表示，未来我国氢能源及燃料电池产业将实现技术快速进步，大量创新成果爆发式涌现，氢能实现可持续开发，最终形成“氢能社会”。

　　以乘用车为例，到2020年有望实现5000辆至10000辆燃料电池车运行，运营和在建加氢站达100座；到2030年，发展100万辆燃料电池车，在建加氢站达1000座；到2050年，氢燃料电池车和氢能发电均实现大规模应用，氢能成为能源结构的重要组成部分。

　　他表示，保守估计未来氢能在我国终端能源体系占比将达10%，成为我国能源战略的重要组成部分。氢能将纳入我国终端能源体系，与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体。