梯次利用对动力电池退役的救赎

对于储能来说，除了应用于发电侧、电网侧以及用户侧相对静态的场景，移动储能的发展同样是未来的一大趋势，而在移动储能中，又以电动汽车的发展最受关注。

分析认为，按照动力电池技术储备和发展态势，将在3-5年基本消除电动汽车的“使用焦虑”，支撑电动汽车大规模应用与普及，电动汽车的规模无疑将会另所有人震惊。

数据显示，预计到2020年，我国电动汽车累计保有量将达到500万辆，2030年保有量将达5000万辆以上，以配置80kWh电池为参考，等效储能容量将达到40亿kWh，同时电动汽车退役电池梯次利用存量达4亿kWh。

而面对如此多的退役动力电池，未来十年或者更久，梯次利用将会完成一场关键的救赎。

2018年，南方电网科学研究院组织成功申报了“十三五”期间首个梯级利用国家级项目——《梯次利用动力电池规模化工程应关键技术》，国内动力电池梯次利用步入正轨。

毋庸置疑，随着电动汽车的迅猛发展，对于动力电池的梯次利用已经提上日程，在未来5-10年，或者更长的时间里，梯次利用将取得突破性进展。

2017年，国内新能源汽车保有量已超170万辆，其中三元锂电池与磷酸铁锂电池配套量几乎持平。有数据显示，2020年退役动力电池将超10GWh/年，预计累计退役量将达30GWh，三元锂和磷酸铁锂动力电池无疑将是退役主体，且退役电池剩余可用容量或集中在65%-80%。

但是，目前退役动力电池梯次利用整体处于研发阶段，仍存在状态评估难、一致性差、安全风险高、经济代价大和退役电池少等诸多瓶颈，还没有规模化工程应用。