储能：一个比电动汽车还要大的市场？
8月1日，全球最大动力电池企业宁德时代发生一项重大人事变动。公司“二把手”，副董事长、副总经理黄世霖辞职，投身“光储充检”创业大潮。“光储充检”分别对应的是充电场站棚顶的光伏板、储能系统、直流充电桩、电池检测等业务，它们是事关动力电池及新能源汽车发展的关键配套设施。黄世霖的辞职创业让储能再一次被公众关注。储
在此情况下，就需要解决规模化、分布式新能源与新型负荷大量接入、即插即用的问题。而“风光”发电受日照、天气条件影响巨大，且发出来的电，不用则废，必须要存储起来。由此可见，传统电网系统的“源-网-荷”也将变为“源-网-荷-储”，储能成为未来电网不可或缺的一环。
除了有光明的前景，还有推动储能赛道火热的现实因素。当下，我国储能市场主要由发电侧驱动，具体又来自于政策端的强制要求，即新能源发电强制搭配储能。据不完全统计，截至今年5月末，国内已经有23个省份明确新能源“强配”储能。
比如，海南省规定，单个集中式光伏发电平价上网申报项目规模不得超过10万千瓦，且同步配套建设不低于10%的储能装置。身处新能源应用大省的山东枣庄则要求，按照装机容量15%～30%建设储能，且时长2～4小时。
天风证券测算，未来几年储能市场规模将主要由发电侧强制配储贡献。预计21-25年国内发电侧储能装机量有望达到4.7/14.3/25.2/42.4/68.4GWh，4年复合增长率达到95%。
03 2025年的商业化期待
除了光明的前景，储能产业健康发展，还需要克服眼前的商业化困境。
行业通常用全生命周期度电成本（LOCE）来衡量储能系统成本，即储能系统在其生命周期内发生的所有支出（包括购置支出、运维支出等），除以其生命周期内累计放电量。
英大证券测算，电池储能的度电成本约为0.67元/kWh。对于用户侧，如大型工业园区、社区、家庭等，如何才有动力安装储能设备？肯定是其带来的收益要大于成本。而收益主要来源于调峰补偿和电价差。
当前的电力市场价格分峰、平、谷时段，峰时用电量大，电价高；谷时用电量小，电价低。安装储能系统的企业，可以谷时蓄电、峰时用电，以此获得价差和电费的节约，抵消一部分成本。另一方面，各地对于参与用电调峰的企业给予一定补偿。
但目前这两项收益并不足以支撑起大规模商业化。根据天风证券测算，当前仅广东和天津的调峰补偿大于0.67元，其他省份，独立储能项目参与调峰的收益都不足以弥补成本。而在峰谷电差套利方面，也仅有北京等少数地区可实现项目盈利。
据36氪报道，一套储能系统的初始投资成本中，电池占比约60%，变流器占比约20%，BMS（电池管理系统）和EMS（能量管理系统）合计占比约15%。巧的是，动力电池在新能源汽车的成本占比中，也将近六成。
目前，锂离子电池是新型储能的主力军，占比约为90%。去年以来，锂电池成本持续上涨。以至于广汽集团董事长曾庆洪吐槽“现在给宁德时代打工”。对此，宁德时代大呼冤枉，称今年一季度净利润同比下降23%，主要是因为碳酸锂等原材料价格上涨幅度超过预期，但客户端价格传导相对谨慎。
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