日本开发太阳能电池板道路
据《日本经济新闻》3月6日报道，太阳能发电的应用场景正在逐渐增加。日本道路株式会社（以下简称日本道路）等公司开发了可以嵌入停车场和人行道的太阳能电池板。据估算，如果用太阳能电池板覆盖日本所有道路，发电能力将超过300座核电站。日本国内适合太阳能发电的场所有限，道路、窗户、农业大棚等都有望成
据《日本经济新闻》3月6日报道，太阳能发电的应用场景正在逐渐增加。日本道路株式会社（以下简称日本道路）等公司开发了可以嵌入停车场和人行道的太阳能电池板。据估算，如果用太阳能电池板覆盖日本所有道路，发电能力将超过300座核电站。日本国内适合太阳能发电的场所有限，道路、窗户、农业大棚等都有望成为新的候选场景。此项实验若成功可实现能源的自产自销。“就算被15吨重的卡车轧过去也没事。”日本道路生产技术总部课长弓木宏之信心十足地介绍。该公司与初创公司F-WAVE共同开发了可嵌入路面的太阳能电池板。
道路是太阳能发电的首选场所，人、车可在埋有电池板的路面通行。
市面上超过90%的电池板由硅制成，它们安装在屋顶、山坡和空地上。随着技术发展，太阳能电池板的应用场所还将大大增加。
日本道路等公司用质地坚硬的塑料制作硅制太阳能电池板的外框。一般来说，道路过10年就要进行检修维护，电池板的寿命足够撑到那时。而且由于进行了防滑处理，可以保证人、车的安全，即使是道路温度变化和大型车驶过都不会影响电池板性能。
路面电池板的能源转换率约为8%，虽不及优质产品高达20%的转换率，但是设计者的初衷就是将其大量铺设在道路、停车场等设施。2022年8月，日本道路在其位于筑波市的一处设施中试安装蓄电池用于夜间照明，计划2023年度将此项目出售给地方。
通过简单计算可以发现该项目潜力巨大。据估算，日本国内道路如果都铺设太阳能电池板，那么发电功率将超过335千兆瓦，堪比335座核电站。
在海外公司中，德国巴斯夫和加拿大道能科技有限公司也在开发路面一体式发电板，能量转换率达到12.7%。它们计划2023年4月至6月在北美、亚洲、非洲和欧洲多地进行实证实验。
一些成果已进入实用阶段。2019年，法国科拉斯集团的停车场太阳能发电板投入实际使用，加拿大和阿联酋等国纷纷引进。
还有的公司将电池板安装在路肩的路缘石上。早水电机工业正在与其他公司合作开发路缘石一体式产品。据称，宽26厘米的路缘石样品如果长度达到8.5米可以点亮LED路灯。
房屋窗户也大有潜力。此前虽有可以安装在窗户上的太阳能电池板，但是为了保证其吸光性能必须涂上颜色，所以应用十分受限。
通过简单计算可以发现该项目潜力巨大。据估算，日本国内道路如果都铺设太阳能电池板，那么发电功率将超过335千兆瓦，堪比335座核电站。
在海外公司中，德国巴斯夫和加拿大道能科技有限公司也在开发路面一体式发电板，能量转换率达到12.7%。它们计划2023年4月至6月在北美、亚洲、非洲和欧洲多地进行实证实验。
一些成果已进入实用阶段。2019年，法国科拉斯集团的停车场太阳能发电板投入实际使用，加拿大和阿联酋等国纷纷引进。
还有的公司将电池板安装在路肩的路缘石上。早水电机工业正在与其他公司合作开发路缘石一体式产品。据称，宽26厘米的路缘石样品如果长度达到8.5米可以点亮LED路灯。
房屋窗户也大有潜力。此前虽有可以安装在窗户上的太阳能电池板，但是为了保证其吸光性能必须涂上颜色，所以应用十分受限。
作者：余诗泉 来源：参考消息网 责任编辑：jianping
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