根据能源咨询顾问公司伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）周一公布的预测，到2024年，印度将超过中国成为全球石油需求增长的最大推动力。

自2017年到2035年，印度的石油日需求预计将增长35亿桶，这将占全球石油需求增长的三分之一。伍德麦肯锡表示，印度的中产阶级不断壮大，将是石油需求增长的关键因素，同时对流动性的需求不断增长也是一个原因。

另一方面，中国作为目前的世界第二大石油消费国，其石油需求可能下降。伍德麦肯锡研究总监Sushant Gupta 称，2017年中国超过美国成为最大的原油进口国，但预计到2024年至2035年石油需求增长将会下降。

这是由两大趋势导致的：一是电力和天然气等替代能源正在取代汽油和柴油，二是更高效的货运系统和运输车队将导致对道路用柴油的需求低迷。

对印度而言，随着需求增长，石油短缺已经迫在眉睫。伍德麦肯锡警告称，到2023年，印度炼油厂产能预计仅增加40万桶/日，与需求增长相比只是杯水车薪。

“我们认为最有可能的情况是，到2035年印度需要320万至470万桶/日的新增产能，才能保证运输燃料自给自足。这要求未来产能达到目前产能的1.7至2倍。这显然是一项艰巨的任务，除非印度国内的炼油厂能承诺按照计划增加产能，”Gupta在伍德麦肯锡发布会中表示。

由于印度炼油厂仍然倾向于生产柴油，伍德麦肯锡表示，印度需要开始增加汽油产量。然而，由于从长期来看，全球汽油预计过剩，因此印度可考虑进口汽油。

印度的命运一直与油价紧密相连，作为一个石油净进口国，油价上涨必然使其经济遭受打击。因此，其货币可能继续疲软，经常账户赤字和贸易逆差将进一步扩大，经济增长也将受到影响。

Gupta建议，从长远来看，印度可以选择将其客运行业普遍使用的汽车、火车和多功能车改为电动车。

他表示：“然而，目前市场尚不成熟，政策规划也不确定。”

印度还可以推行卡车燃油效率标准，这样的标准目前尚不存在，或者改用天然气等清洁燃料。