油气巨头突围困境：进军新能源
2020年上半年，在新冠肺炎疫情和国际油价暴跌的背景下，手握“黑金”的油气巨头们日子并不好过，经营业绩大都呈现出不同程度的下滑。其中，雪佛龙、埃克森美孚的经营利润甚至跌入历史低点。记者注意到，面对这样的局面，各大油气巨头纷纷开始对自身定位进行重新评估。诸如BP、道达尔等企业已经发布未来发力新能源领域的全新战略。而
2020年上半年，在新冠肺炎疫情和国际油价暴跌的背景下，手握“黑金”的油气巨头们日子并不好过，经营业绩大都呈现出不同程度的下滑。其中，雪佛龙、埃克森美孚的经营利润甚至跌入历史低点。
记者注意到，面对这样的局面，各大油气巨头纷纷开始对自身定位进行重新评估。诸如BP、道达尔等企业已经发布未来发力新能源领域的全新战略。而在国内，中国石化、中国石油也在新能源领域频频布局。
中国石化董事长张玉卓表示，能源化工行业呈现洁净化、高端化发展趋势，迎来战略加速转型发展。中国石化将聚焦“打造世界领先洁净能源化工公司”这一愿景目标，围绕构建“一基两翼三新”发展格局，充分发挥产业基础优势，积极推动转型发展，做强做优洁净油品和合成材料产业，做大做强新能源业务，力争在转型发展上走在全球能源化工行业前列。
上半年惨淡经营
在新冠肺炎疫情和国际油价暴跌的双重冲击下，油气巨头的业绩普遍下滑。
壳牌公布的二季报数据显示，其净亏损181.3亿美元，其中包括168亿美元的资产减记。调整后的盈利为6.38亿美元，而上年同期的净利润为35亿美元。
事实上，壳牌的境遇并非孤例。BP发布的二季报显示，其净亏损168亿美元，较第一季度亏损进一步扩大，去年同期BP实现净利润17.75亿美元。在这168亿美元的亏损中包含近109亿美元的一次性开支，而这笔开支主要是油价暴跌带来的资产和项目价值减记。
相比之下，道达尔、雪佛龙等公司的业绩则创下近年来新低。其中，道达尔第二季度净亏损84亿美元，油气资产减记81亿美元，欧洲炼油厂利用率下降至60%左右。雪佛龙则以第二季度亏损82.7亿美元的业绩表现创造30年以来最差水平。而在利润亏损的同时，雪佛龙的营收同样出现明显下滑，从去年同期的388.5亿美元跌至160亿美元，同比下滑58%。而对营收影响最大的正是其非常倚重的上游业务，该项业务从去年同期的盈利35亿美元，跌至今年第二季度的亏损超过60亿美元，下滑幅度达到271.4%。
雪佛龙首席执行官Michael Wirth表示，过去数月面对的挑战“前所未见”，鉴于经济复苏前景的不确定性，以及石油和天然气严重供过于求，雪佛龙将进一步下调大宗商品价格展望，第三季度业绩或仍将下滑。
埃克森美孚的二季报同样呈现亏损状态。记者了解到，埃克森美孚第二季度亏损11亿美元，是该公司自第二次世界大战以来的最差表现。营收方面，埃克森美孚第二季度营收为326亿美元，较上年同期下滑52.8%。其中，影响其营收的最大因素同样来源于上游业务。据悉，埃克森美孚的国际上游业务从去年同期的盈利33亿美元，降至今年第二季度的亏损17亿美元。
事实上，新冠肺炎疫情以及国际油价暴跌的接踵而至让各大石油巨头始料未及。“如此大规模的石油需求下降前所未见，甚至比1970年代石油危机时期和2008-2009年金融危机时期更甚。”埃克森美孚高级副总裁NeilChapman说道。
面对这样的局面，各大石油公司纷纷下调对石油价格的预期。记者了解到，壳牌将今年对布伦特原油平均价格的预测从此前的每桶60美元，降至35美元；2021年和2022年的预测则分别降至40美元和50美元。
进军新能源
“现在，上帝也无法准确判断油价。”石油领域业内人士说道。
面对需求端的收窄，各大石油巨头纷纷开始对自身定位进行重新评估。壳牌首席执行官范伯登表示，壳牌正在寻找重新定位自身的方法，以尽快实现能源转型。
而在能源转型的道路上，新能源领域成为各大石油公司关注的焦点。8月5日，BP宣布了新的十年战略，其计划从一家专注于生产资源的国际石油公司转变为一家综合性能源公司。
BP新战略的核心内容在于增加低碳投资而降低油气产量。
记者了解到，BP计划到2030年，在低碳投资增长10倍，其中到2025年增长达到8倍，而在油气业务领域，BP则希望通过积极的投资组合管理，到2030年产量下降40%。
百余年来，BP一直是一家国际石油公司，而如今，BP正在致力于转型成为一家综合性能源公司。谈及公司未来的十年新战略，BP董事长龙海歌（Helge Lund）表示，在未来十年，BP将大幅增加低碳能源业务，集中精力减少业务组合中的石油、天然气和炼油业务。
记者了解到，按照新战略，BP未来不会寻求在其尚未开展上游活动的国家进行勘探。未来十年上游石油和天然气产量将计划从2019年的260万桶油当量/天减至约150万桶油当量/天；炼厂产能将从2019年的170万桶/天下降至120万桶/天左右。
而在低碳能源领域，BP则计划持续加大投入力度。记者了解到，BP计划在低碳能源领域的年投资额由约5亿美元增加到约50亿美元；可再生能源发电装机容量从2019年的2.5GW增长到约50GW；生物能源日产量从2.2万桶增加到至少10万桶；氢能业务在核心市场的份额增长到10%；电动汽车充电桩由7500个增至70000个以上。
将目光聚焦新能源领域的并不止BP。2020年5月，道达尔对外宣布致力于在2050年实现净零排放。在这个目标的推动下，道达尔正在实施将集团发展为集石油与天然气、低碳电力和碳中和解决方案业务于一体的大型能源公司的战略。
到2025年，道达尔可再生能源发电装机容量的目标为25GW。道达尔方面表示，其目前投入低碳电力的资本支出占比超过10%，为了积极推动能源转型，道达尔将进一步增加低碳电力的资本支出，在2030年或更早之前将其比例提高到20%。其将继续拓展业务，成为全球领先的可再生能源公司。
相比之下，国内的“两桶油”也在积极求变。
2020年3月，在中国石化2019年度业绩发布会上，张玉卓提出了着力构建以能源资源为基础，以洁净能源和合成材料为两翼，以新能源、新经济、新领域为重要增长点的“一基两翼三新”发展格局。
在新发展格局的推动下，8月21日，中国石化对外宣布投资入股凤阳硅谷智能有限公司，布局超薄光伏及光电显示特种玻璃产业链。此外，依托旗下38000多座加油站的资源和石油炼化的上下游资源，中国石化同样在积极布局氢能产业链。
对此，张玉卓表示，氢能发展前景十分光明，但氢能产业的发展方向如何选择、发展路径如何优化、发展时机如何把握，需要深入研究和探索实践。中国石化将持续加大氢能领域投资力度。
中国石油同样开启了在新能源领域的尝试。8月5日，中国石油与申能（集团）有限公司、上海临港新城投资建设有限公司组建合资公司上海中油申能氢能科技有限公司（以下简称“中油申能”）。
天眼查数据显示，中油申能注册资本为3000万元，法定代表人为薛克鑫，中国石油和上海申能并列为第一大股东，两者均持有40%的股份；上海临港新城投资建设有限公司持有另外20%的股份。
这些资本实力雄厚的“后来者”，让新能源领域产生了“鲶鱼效应”。
“新的竞争对手加入进来对市场会造成一定的冲击，但是我们看到这个市场很大。现在德国全国用电量50%以上都是来自可再生能源。中国现在的这个数字可能不到10%。未来新能源的发展空间是巨大的。”某风电企业负责人向记者表示，希望在竞争中不断学习竞争对手的优点。同时还是要利用自身长期在这个领域发展的优势，不断提升竞争实力。
原标题：业绩降至历史低点，需求下降前所未见 油气巨头困境突围
作者：李哲 来源：中国经营报 责任编辑：jianping
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