道达尔持续加快低碳转型步伐
今年8月底至9月初，该公司先后规划了海上风电和储能电池的相关项目，同时加快了中国市场能源业务的数字化进程。
受新冠肺炎疫情和油价低迷的双重打击，全球油气企业都陷入了度日艰难的困境。然而，油气巨头道达尔却在此期间加快了低碳转型的步伐。
今年8月底至9月初，该公司先后规划了海上风电和储能电池的相关项目，同时加快了中国市场能源业务的数字化进程。
参与储能电池研发
据油价网近日报道，道达尔宣布，与法国汽车制造商标致雪铁龙达成一致，将成立一家合资公司ACC，专注锂离子电池的研发和生产。
道达尔在声明中表示，ACC公司旨在确保欧洲在电池概念和制造方面的工业独立性，同时再次证明了道达尔致力于持续提供负担得起的、可靠的、清洁的能源这一目标，并力求成为一家业务更广泛的能源企业，以应对气候变化挑战并在能源转型中扮演重要角色。
据悉，道达尔将通过旗下电池制造商Saft向ACC公司提供工业化和研发专业知识和经验，标致雪铁龙则负责汽车制造和营销方面的业务。
目前，ACC公司已经得到了欧盟近13亿欧元的公共资金支持。该公司首阶段将着重于研发，在Saft位于法国内尔萨克的试验基地建设一座造价2亿欧元的试验工厂，预计2021年中期启动，以开发、鉴定和商业推广新型高性能锂离子电池技术为主。
2023年开始，ACC公司将分别在法国和德国建造两家电池生产工厂，初始产能分别为8吉瓦时，然后分别扩大到16吉瓦时，并最终在2030年达到48吉瓦时的合计产能。
标志雪铁龙估计，到2030年，市场将需要约400吉瓦时的锂离子电池，约为当前市场的15倍，而48吉瓦时产能的两家工厂将为大约100万辆电动汽车提供足够的电池。
布局海上风电
今年以来，道达尔在低碳转型领域可谓动作频频。9月初，该公司还刚刚宣布，联手麦格理集团（Macquarie Group）旗下绿色投资银行（GIB），在韩国开发超过2吉瓦装机的浮式海上风电项目。据了解，一旦该项目获批，将成为目前全球规划中装机规模最大的浮式海上风电项目。
道达尔和GIB计划在韩国开发5个海上浮式风电项目，总装机超过2吉瓦，其中首个装机500兆瓦的项目将于2023年底前启动。这不仅是道达尔迄今宣布的最大一笔海上风电投资项目，也是其在亚洲地区的首个海上风电项目，间接显示出该公司对亚洲市场清洁能源产业的信心。
路透社汇编数据显示，道达尔目前在全球范围内拥有超过5吉瓦可再生能源发电装机。该公司计划2025年将这一数字将提高至25吉瓦。
推动中国能源业务数字化
与此同时，在中国市场，道达尔进一步推动能源业务的数字化进程。事实上，为了加速数字化转型，道达尔早前已经就企业架构进行了调整，专门设立了首席数字官。
8月中旬，道达尔与阿里巴巴签署战略合作谅解备忘录，成为首家接入阿里巴巴商业操作系统的国际型能源企业。据了解，这一战略合作将覆盖道达尔在华加油站、润滑油等业务活动，增加道达尔产品及服务的接触面及弹性。
此外，道达尔还成为中国国际液化天然气（LNG）线上交易的首批国际客户。在上海石油天然气交易中心国际LNG交易线上系统试运行期间，道达尔参与了报价，并成为摘得首单的企业之一。
作者： 来源：中国能源报 责任编辑：jianping
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