风电钢、光伏钢……新需求新趋势显现 中国钢铁业产出新型钢
中国钢铁工业协会发布的信息显示，我国钢铁行业今年前三季度稳健前行，我国粗钢产量达到7.95亿吨，同比增长1.7%，重点钢铁企业利润6月起环比逐月增长，钢铁行业总体运行平稳。今年以来，我国钢铁供需结构发生哪些新变化？钢铁行业又有哪些新趋势、新亮点？
耐低温、耐腐蚀、高强度，包钢生产出新型钢
内蒙古包头的包钢薄板厂对专门用于风力发电塔筒制作的钢板有着严格的质量要求，不能有任何缺陷。
这种严格的质量要求，源于下游厂商的需求。
这些年，我国风电产业的快速发展拉动了对风电钢的需求。这家风电塔筒厂商自2009年在包头设立公司以来，产量逐年增加，2022年达到21万吨，钢板采购量增加到18万吨。
随着风机大型化，塔筒也随之向着高强化和轻量化方向发展，这不仅对钢板的表面质量要求更高，对钢板强度的要求也更高了。2022年，包钢薄板厂投入研发力量，研发出了更高强度级别的420兆帕风电钢。
2023年，强度更高、更抗低温的“420”钢开始批量生产，虽然因为加入更多合金，“420”钢的成本更高、售价也更高，但仍然受到了市场的欢迎。
在我国风电装机容量不断增长的背景下，包钢的风电钢产量也在稳步攀升。
包钢股份薄板厂高级技术主管 李浩：包钢的风电钢含有稀土，低温冲击性能有很明显的提升。今年1月至9月，产量已经达到78万吨，是国内陆上风电钢产量最高的一条产线。
钢铁行业分析师预测，我国未来每年风电用钢的总体量是千万吨级别。
国海证券钢铁行业首席分析师 谢文迪：2022年风电用钢只有500万吨的量级，今年大概是970万吨左右，到2026年，随着全球风电装机，尤其是中国风电装机的快速上行，风电用钢可能会达到1200万吨左右。
除了风电钢，光伏钢的研发也在紧锣密鼓地进行。在包钢的实验室中，在盐雾试验箱里放置了6500小时的锌铝镁镀层产品和放置了2500小时的镀锌产品进行对比，效果非常显著，锌铝镁产品的耐腐蚀性更好。
锌铝镁镀层产品主要用于光伏发电系统中光伏支架的制作。由于使用年限普遍在25年以上，所以对耐腐蚀性的要求非常高。
包钢从去年开始进军用于光伏的锌铝镁镀层产品，今年6月实现量产，到7月时单月产量达到2.5万吨，到9月底共生产11.4万吨锌铝镁产品，市场需求旺盛，广泛应用于三峡蒙能库布其基地等大型光伏项目，成为企业新的盈利增长点。
研发突破 车用钢告别“卡脖子”
上海一家新能源汽车工厂最近热销的一款新能源车型，从7月初至今，连续三个月交付量超过1万辆，9月份的销售量更是实现了同比178%的增长。
火爆的销售有力拉升了汽车钢板的需求。与此同时，为了降本增效和节能减排，这家车企部分的涂装工艺从传统的三次涂漆、两次烘烤改为二次涂漆、一次烘烤。新的工艺对汽车钢板也提出了更高的要求。
为了满足越来越多的新能源汽车用钢需求，上海宝山基地正在加紧建设一条崭新的生产线，专门用于生产宝钢新能源车低碳外板的“宝特赛”产品。
上海宝山基地第五智慧工厂拥有全球第一条完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业产线。无取向硅钢是一种超低碳的硅铁合金，具有优异的磁性能，是新能源汽车驱动电机中的必备材料。
造船业也是用钢大户。宝钢研制的用于超大型集装箱船用的止裂钢，如今已经实现国产化。
据工信部公布的数据，2023年前三季度我国造船市场份额保持全球领先。受益于造船业的高速发展，我国船舶用钢铁需求也保持稳定增长。
除了供应国内，宝钢的出口量也增长很快，2023年1月至9月宝钢出口钢材约为185万吨，同比增长超过75%。吴淞海关成立了一个紧急的预约加班小组，确保宝钢货物能够按时、准时地出运。
据海关总署公布的数据，前三季度，全国累计出口钢材6681.8万吨，同比增长31.8%。从出口品种看，热轧板卷和中厚板增长较明显，镀层板出口保持平稳增长，高附加值产品出口占比明显提高。
今年8月，工信部等七部门联合印发了《钢铁行业稳增长工作方案》，提出2024年，行业发展环境、产业结构进一步优化，高端化、智能化、绿色化水平不断提升，工业增加值增长4%以上。新形势下，钢铁行业的新需求、新趋势正不断显现。
作者： 来源：央视财经 责任编辑：jianping
耐低温、耐腐蚀、高强度，包钢生产出新型钢
内蒙古包头的包钢薄板厂对专门用于风力发电塔筒制作的钢板有着严格的质量要求，不能有任何缺陷。
这种严格的质量要求，源于下游厂商的需求。
这些年，我国风电产业的快速发展拉动了对风电钢的需求。这家风电塔筒厂商自2009年在包头设立公司以来，产量逐年增加，2022年达到21万吨，钢板采购量增加到18万吨。
随着风机大型化，塔筒也随之向着高强化和轻量化方向发展，这不仅对钢板的表面质量要求更高，对钢板强度的要求也更高了。2022年，包钢薄板厂投入研发力量，研发出了更高强度级别的420兆帕风电钢。
2023年，强度更高、更抗低温的“420”钢开始批量生产，虽然因为加入更多合金，“420”钢的成本更高、售价也更高，但仍然受到了市场的欢迎。
在我国风电装机容量不断增长的背景下，包钢的风电钢产量也在稳步攀升。
包钢股份薄板厂高级技术主管 李浩：包钢的风电钢含有稀土，低温冲击性能有很明显的提升。今年1月至9月，产量已经达到78万吨，是国内陆上风电钢产量最高的一条产线。
钢铁行业分析师预测，我国未来每年风电用钢的总体量是千万吨级别。
国海证券钢铁行业首席分析师 谢文迪：2022年风电用钢只有500万吨的量级，今年大概是970万吨左右，到2026年，随着全球风电装机，尤其是中国风电装机的快速上行，风电用钢可能会达到1200万吨左右。
除了风电钢，光伏钢的研发也在紧锣密鼓地进行。在包钢的实验室中，在盐雾试验箱里放置了6500小时的锌铝镁镀层产品和放置了2500小时的镀锌产品进行对比，效果非常显著，锌铝镁产品的耐腐蚀性更好。
锌铝镁镀层产品主要用于光伏发电系统中光伏支架的制作。由于使用年限普遍在25年以上，所以对耐腐蚀性的要求非常高。
包钢从去年开始进军用于光伏的锌铝镁镀层产品，今年6月实现量产，到7月时单月产量达到2.5万吨，到9月底共生产11.4万吨锌铝镁产品，市场需求旺盛，广泛应用于三峡蒙能库布其基地等大型光伏项目，成为企业新的盈利增长点。
研发突破 车用钢告别“卡脖子”
上海一家新能源汽车工厂最近热销的一款新能源车型，从7月初至今，连续三个月交付量超过1万辆，9月份的销售量更是实现了同比178%的增长。
火爆的销售有力拉升了汽车钢板的需求。与此同时，为了降本增效和节能减排，这家车企部分的涂装工艺从传统的三次涂漆、两次烘烤改为二次涂漆、一次烘烤。新的工艺对汽车钢板也提出了更高的要求。
为了满足越来越多的新能源汽车用钢需求，上海宝山基地正在加紧建设一条崭新的生产线，专门用于生产宝钢新能源车低碳外板的“宝特赛”产品。
上海宝山基地第五智慧工厂拥有全球第一条完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业产线。无取向硅钢是一种超低碳的硅铁合金，具有优异的磁性能，是新能源汽车驱动电机中的必备材料。
造船业也是用钢大户。宝钢研制的用于超大型集装箱船用的止裂钢，如今已经实现国产化。
据工信部公布的数据，2023年前三季度我国造船市场份额保持全球领先。受益于造船业的高速发展，我国船舶用钢铁需求也保持稳定增长。
除了供应国内，宝钢的出口量也增长很快，2023年1月至9月宝钢出口钢材约为185万吨，同比增长超过75%。吴淞海关成立了一个紧急的预约加班小组，确保宝钢货物能够按时、准时地出运。
据海关总署公布的数据，前三季度，全国累计出口钢材6681.8万吨，同比增长31.8%。从出口品种看，热轧板卷和中厚板增长较明显，镀层板出口保持平稳增长，高附加值产品出口占比明显提高。
今年8月，工信部等七部门联合印发了《钢铁行业稳增长工作方案》，提出2024年，行业发展环境、产业结构进一步优化，高端化、智能化、绿色化水平不断提升，工业增加值增长4%以上。新形势下，钢铁行业的新需求、新趋势正不断显现。
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