在25日的商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东对第一财经记者表示，近期，一些西方国家频频指责中国“产能过剩”。这种炒作毫无道理，中方坚决反对。产能问题要在经济全球化大背景下，充分考虑全球分工和国际市场的现实情况，要秉持客观、公正和科学立场。

何亚东表示，对新能源来说，从全球战略来看，不是产能过剩，而是产能短缺。当前，发展绿色、低碳、环保的新能源是全球应对气变的重要举措。

“新能源产品需求不断增长，未来发展潜力巨大。中国新能源产业持续提供可负担的优质产能，对全球绿色发展作出重要贡献。”何亚东称。

根据国际能源署（IEA）测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车销售量到2030年需要达到约4500万辆，是2022年的4.5倍，光伏装机需求量也需要大幅增长。2023年，全球卖出的新能源汽车数量仅为1400万辆。

何亚东表示，有关国家和地区不能一边高举绿色发展的大旗，一边挥舞保护主义的大棒。这是典型的自相矛盾和双重标准。可以说，这是一种“双标主义”。

何亚东称：“事实上，这种做法既会阻止全球绿色转型，动摇气变合作的信心，也会挫伤企业开展对外贸易投资合作的决心。”

经济学人智库（EIU）中国分析师Chim Lee表示，当前的贸易紧张局势不仅源于相关经济体对产能过剩的担忧，也源于中国产品竞争力的提升，尤其是在“战略”领域。经济学人智库（EIU）中国首席分析师苏越认为，这一背景下，今年可能会有更多针对中国制造业的反补贴和反倾销调查，但得益于供应链的效率、私营企业的激烈竞争等因素，预计中国制造业仍将主导绿色工业产品的供应。

亚洲开发银行经济研究和战略规划部主任萩原景子（Akiko Terada-Hagiwara）近日在记者会上表示，产能过剩也分好坏，在向清洁能源过渡时这些产能是良性的。

亚行高级经济学家金友欣（Yothin Jinjarak）也认为：“太阳能电池板、电动汽车以及锂电池等产业对低碳经济转型至关重要。我认为，在全世界向零碳转型的进程中，进行开放对话以及保持对全球化和国际贸易体系的信心十分关键。”

“我们希望相关国家客观、理性、全面看待全球新能源市场的需求和中国新能源产业的发展，公正评价中国新能源产品在全球绿色转型中发挥的重要作用。”何亚东称，“我们愿意在坚持市场化原则的基础上，与各方加强沟通协调，推动产业合作，实现互利共赢，共同推动全球绿色发展。”

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