据报道，2018年第二季度已经接近尾声，特斯拉(342, 8.99, 2.70%)目前正在进行最后冲刺，以实现每周生产5000辆Model 3的产能目标。

据报道，特斯拉已经解决了Model 3的主要产能瓶颈之一。特斯拉经理John Totah声称，为Model 3生产电池组件和驱动单元的Gigafactory 1号工厂已经率先完成了既定的生产目标。

在本月早些时候发给员工的一封电子邮件中，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）列出了几个阻碍特斯拉实现每周5000辆Model 3产能目标的瓶颈。

当时，他表示，所有地区的Model 3周产能超过了3500辆，但油漆车间、3号装配线、4号总装线、终点线，以及Gigafactory 1号工厂的4号模块区都需要进行“彻底的改进”。

从那以后，马斯克就住在弗里蒙特工厂的超大号帐篷里，亲自监督4号总装线的进展。现在看来，4号模块区的瓶颈问题似乎也被解决了。

本月早些时候，马斯克声称，特斯拉的电池产量比世界上任何一家电池工厂都要多，但他并未透露具体的电池产量。

每星期完成5000组电池组件的产量，大约是375兆瓦的容量，如果能维持这个速度的话，特斯拉的电池年产量将接近20千兆瓦。而且，这一数字还不包括Powerwall和Powerpack的产能。

正如科技媒体Electrek在4月份报道的那样，特斯拉改变了Model 3的生产计划，并进行了升级，以便在6月份将Model 3的产能提高到每周最多6000辆。

特斯拉工厂在完善了生产流程之后，大幅提高了效率，该公司最终很快就会实现每周生产5000辆Model 3的产能目标，而这个目标原本应该在去年年底实现的。

除了4号模块区之外，Gigafactory 1号工厂的一切似乎都已步入正轨。在前面提到的邮件中，马斯克表示，特斯拉首席技术官（CTO）JB Straubel负责解决瓶颈问题。看起来他和他的团队已经把这些瓶颈问题解决了。

如果这是真的，这并不意味着每周生产5000辆Model 3的产能目标已经完成，这仅仅意味着他们在Gigafactory 1号工厂实现了产能目标。特斯拉仍然需要在弗里蒙特工厂实现这一产能目标。马斯克的电子邮件显示，那里有更多的瓶颈需要解决。

马斯克本人对实现5000辆的周产能目标充满了信心，现在距离完成产能目标的最后期限，只剩几天的时间