电动车起火，刺激着新能源汽车消费者敏感的神经。电池安全与能量密度之间，究竟是否存在着不可调和的矛盾关系？

国内动力电池两大龙头企业宁德时代与比亚迪，近日因“一根钢针”上演了一场隔空互怼的戏码。

尽管事情的起源在今年3月，但真正发酵则是在最近几天。三元电池在针刺试验中火光四起刺激着网友敏感的神经，三元电池究竟安不安全？一场有关磷酸铁锂和三元锂电之间的“路线之争”由此受到广泛关注。

而在这场技术争论的背后，这更像是一次国内国内动力电池两大龙头企业对话语权与地位的争夺。中汽协数据显示，2020年1-4月，宁德时代装机量为4.56GWh，位列第一。而比亚迪为1.52GWh，位列第二。

2020年1-4月国内动力电池装机量TOP10(数据来源：中汽协)

互怼升级

事件起源要追溯到今年3月29日，比亚迪“刀片电池”发布会首次对外公布了其顺利通过“针刺测试”的完整测试视频。在视频中，刀片电池无明火、无烟，表面温度30℃-60℃，鸡蛋无变化，测试结果遥遥领先于三元锂电池及磷酸铁锂电池。比亚迪股份副总裁、弗迪电池董事长何龙于直言：“电池的针刺测试，就像我们攀登珠穆朗玛峰这个难度。”

在这次实验中，三元锂电池起火。比亚迪质疑的三元锂电池正是宁德时代的核心技术之一。不过，宁德时代并未马上做出回应。

直到1个多月后，宁德时代董事长曾毓群在业绩说明会上回应：“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全”。需要注意的是，这里所指的“滥用测试”是一个专业名词，包含挤压(crush)测试和针刺测试(nail penetration)测试，而非我们平常所说“滥用”。

曾毓群认为，“我们要关注真正的市场安全，我们的设计、生产、检测等安全措施都要集中在市场的汽车碰撞、汽车充电、汽车进水、汽车结露、电池包设计、电芯设计制造等全场景、全周期、全方位、全系统安全。”

当晚，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在微博发文：“不服？那也来扎一下吧！”

5月21日，第三方开始介入。某社交媒体博主发布了一段宁德时代811电池的穿刺测试，途中电池爆燃。

一天之后，宁德时代发布了三元电池包针刺试验视频，钢针折断。但宁德时代或许没有料到，折断的钢针并不能让舆论买账。舆论认为：针刺测试模拟的是电池内部短路，而非测试电池包外壳硬度。

23日宁德时代又发布了三元电芯通过针刺测试的视频，并称其为2017年就掌握的技术，测试结果与前述社交媒体博主所发布结果大相径庭。

24日，前述社交媒体博主发布了宁德时代5系三元电池穿刺着火视频。与宁德时代截然相反的测试结果进一步引发公众热议。

当天晚间，李云飞再次通过社交媒体表示，一线品牌应要站在消费者和客户角度，立足行业长远健康发展，推动标准及法规的建立健全。三元电池不安全是行业共识和常识，并不针对任何特定同行，同时还解释了有关针刺试验的原理。

不过这次李云飞被David工科男@，称其出现两个技术漏洞。

25日，宁德时代官方社交媒体平台又发布了“关于动力电池标准的一些认识”的文章，称三元和铁锂各有特点，分别满足不同的市场需求。

几番争论后，比亚迪与宁德时代各有各的道理，胜负依旧难分。

。当然，对于普通消费者来说，在乎的只是用更经济的价格，买到技术水平更高、更安全的产品。期待良性竞争下，有更多给力产品投放市场。