随着成本下降和技术水平的提升，分布式光伏有望在2020年实现平价上网，为能源互联网建设和智慧能源产业发展打下基础。当前，山东正在大力推动智慧能源产业的发展，去年底，全球首条高速公路光伏路在济南通车，同时积成电子、特锐德等企业也在智能微网领域展开探索。
 

平价上网大限将至
　　

随着光伏发电平价上网大限的邻近，行业内与此有关的声音也多了起来。
 

4月底，在上海举办的一场新能源论坛上，国家发展和改革委员会能源研究所原所长韩文科表示，我国光伏发电量已居世界第一，且装机量仍快速增长，但补贴资金的缺口越来越大，预计目前已达660亿元，解决这一问题的根本办法就是发电接近于平价。
 
山东航禹能源有限公司（简称山东航禹）董事长丁文磊介绍，平价上网主要是针对火力发电而言，即光伏发电的成本和价格，都接近火力发电的水平，而鉴于前者一直高于后者，所以长期以来，国家都是通过补贴来保证新能源行业的发展。
 
据了解，光伏发电平价上网的大限是2020年，具体要求出现在国务院2014年底下发的《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》中，其中明确要求，到2020年，我国光伏装机达到1亿千瓦左右，光伏发电上网电价与电网销售电价相当。
 
丁文磊认为，平价上网对行业来说是一件好事，因为补贴拖欠和发放的不确定性，是投资光伏电站的主要风险之一，平价上网将解决这一问题，届时项目的投资回报率可以精准预期，现金流的改善将会激发民间投资热情，为能源转型提供新的募资通道和产业空间。
 
但也有声音对此表示担忧，如晶科能源副总裁钱晶就表示，虽然大家都在呼吁平价上网，但不少设备制造商其实是心存恐惧的，因为从平价上网的系统成本倒推，组件、电池的利润都会压缩得很厉害，而目前部分关键零部件的利润空间已经薄如刀片。
 
丁文磊告诉记者，虽然企业短期内会感受到成本压力，但未来光伏产业的盈利点将远不止是“来料加工”，借助互联网、大数据、移动储能等前沿技术，这个行业将会诞生全新的商业模式。

 
智能光伏的“齐鲁实验”
　　
 
丁文磊所说的，正在济南变为现实。
 
去年12月，齐鲁交通发展集团有限公司（简称齐鲁交通）投资建设的世界首条高速公路光伏路面试验段，在济南绕城高速正式通车，这条铺满光伏板的试验路全长1120米，并网峰值功率817.2千瓦，采用全额上网模式并网发电，预计年发电量约100万千瓦时。
 
齐鲁交通表示，目前该路段已实现为高速公路路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应，未来还将探索电子标志标线、汽车移动无线充电、互联网覆盖、大数据集成与分析等功能。
 
在光伏公路技术上，我国技术与欧美国家同步，因为当年稍早一些时候，在法国西北部的一个小镇上，全球第一条光伏公路刚刚投入使用，这段公路长1公里、宽2米的，年发电量约28万度，可满足小镇5000人用电。
 
“我国光伏产业在制造业规模、产业化技术水平、应用市场拓展、产业体系建设等方面均居全球前列，已成为为数不多的、可同步参与国际竞争，并有望达到国际领先水平的战略性新兴产业。”工信部电子信息司一位负责人如此评价。
 
就在上个月，工信部、交通部等多部委联合印发了《智能光伏产业发展行动计划（2018—2020年）》，要求以构建智能光伏产业生态体系为目标，加快提升光伏产业智能制造水平，推动互联网、大数据、人工智能等与光伏产业深度融合。
 
在丁文磊看来，未来光伏产品的整个生命周期，都将嵌入信息化管理、系统化调度、智能化集成的统一体中，与新一代大数据、人工智能等深度融合。基于此，山东航禹也开发了“金斗云”智能监控系统，利用大数据手段对光伏产品安全进行系统监控并指导长达25年的电站运维工作，未来将连接其他能源形式，为用电负荷提供安全、绿色、稳定的以清洁能源为主的综合能源服务。