昨天，上海发生了一件大事。

上海市委书记李强、上海市长应勇在同一天里和特斯拉老板马斯克“同框”了，想想马斯克以往的“style”，这样的场景多少有些穿越。

△李强会见马斯克

事情是这样的：7月10日，全球著名电动汽车企业特斯拉首个海外超级工厂落户上海，这是上海有史以来最大的外资制造项目。当天，上海市政府和特斯拉举行了签约仪式，市委书记李强、市长应勇与马斯克举行了会面。

政知君注意到，特斯拉在中国建厂的消息短短一天内已引发很多关注。此事也传递出了一些重磅信号。

首个海外工厂落户上海

说起马斯克，很多人并不陌生，他是科学怪人，是美国当下炙手可热的企业家，曾创办在线支付平台PayPal。今年2月，马斯克旗下SpaceX公司的“重型猎鹰”运载火箭首次成功发射，这一事件也让他在中国声名大噪。现在马斯克可谓“上天入地”，一手掌控着太空探索技术公司（SpaceX），另一方面他的特斯拉公司也持续担当着电动汽车界的“网红”。马斯克此次上海之行正是为了特斯拉建厂一事。

政知君注意到，将在上海临港地区落户的是特斯拉首个海外工厂，该项目规划年生产50万辆纯电动整车。特斯拉的美国工厂位于加利福尼亚州弗里蒙特。7月11日，上海临港管委会官网和《解放日报》都对此事进行了报道。政知君下面“划下重点”。

先看签约仪式。报道称，10日，上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录，上海市市长应勇、特斯拉公司董事长埃隆·马斯克出席并共同为特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心揭牌。上海市常务副市长周波与特斯拉公司副总裁任宇翔代表双方签约。根据协议，上海市政府和特斯拉公司将聚焦技术创新、产业发展等领域深化合作交流，上海市政府将积极支持特斯拉公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心。

报道还指出，特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。这段报道的信息量非常大，意味着特斯拉建在上海的工厂是外商独资，而非合资。

一些美国媒体显然也注意到了上述情况。10日的《洛杉矶时报》写道，特斯拉将拥有中国工厂100%的运营权，这在中国尚属首例。

中美贸易摩擦时来建厂？

事实上，早在2015年的一次采访中，马斯克就向记者透露3年内有望在中国建厂。三年里马斯克一直没什么真正的动静。直到近来，有财经媒体指出，今年5月，特斯拉在上海注册了公司。随后，在6月5日的股东大会上，马斯克宣布了中国超级工厂计划。

针对特斯拉在这个时间点来中国建厂，美国媒体《MarketWatch》和《洛杉矶时报》均指出，马斯克中国之行是在中美贸易摩擦背景下进行的。

上周五，美国刚对340亿美元的中国产品加征关税。而6月16日国务院关税税则委员会发布的公告显示，7月6日起，对价值约340亿美元、自美进口的商品加征25%关税，其中包括美产汽车。

受中美贸易摩擦影响，《MarketWatch》写道，本周一特斯拉在官网挂出，销往中国的Model S和Model X价格将上涨22000美元到37000美元。美国媒体认为，马斯克在中国建厂的决定，和中美双方加征关税这一大背景有关，贸易摩擦已对全球的供应链造成挑战，“美汽车制造商担心因关税原因造成汽车价格上涨将危害汽车销量”。

政知君算了下，目前在中国热销的Model S和Model X将上涨14万元到24万元不等，Model X P100DL售价达到157.22万元，确实不是一个小数儿。

《国际金融报》记者早前计算，若以特斯拉去年在华销量2万辆、车辆均价80万元计算，此次关税税率调整将使特斯拉每年多付出40亿元关税。专家分析，中国是特斯拉第二大市场，如此大的价格涨幅会对特斯拉在华销量造成很不利的影响。

可以预见的是，如果特斯拉在中国建厂生产，消费者购买车辆的费用将省下不少。说起来，此前马斯克还是特朗普顾问团的一员，后因特朗普宣布美国将退出巴黎气候协定，马斯克宣布辞去特朗普顾问委员会的职位。现在，马斯克又来中国建厂，不知道特朗普会怎么想。