当人们为我国新能源实现高速发展自豪的同时，也应当意识到必将遭遇新能源设备大规模退役的境况。

正如那首歌中唱到，“当你老了，走不动了，炉火旁打盹，回忆青春”，步入退役期的新能源设备，恰如一个老年人，面临的命运是：先尽可能转场，继续发挥余热，终将走向彻底资源化利用的拆解，完成自身这一轮的宿命。

在实际进行无害化处理以及资源再利用的过程中，会遇到较多的两难问题。

一是规模问题。在目前规模尚小时，企业会因缺乏经济性而动力不足。未来随着成本的降低，或将面临缺乏经济性的尴尬。

以动力电池为例，目前从事动力电池回收梯次利用的企业大多是环保公司，无法完全依靠电池回收一项业务生存。而随着未来电池成本降到1元/瓦时，市场完全可能购买新型电池，而不是选择梯次利用的电池。

光伏面板、风机同样面临这样的窘境。40年前，太阳能发电每度电7美元，而今天，做的最好的光伏组件已经可以做达7美分甚至更低，99%的成本已经被消化掉了。风机也早从千瓦时代，步入兆瓦时代，与发电容量增加同步，成本也在降低，被认为是会首先实现平价上网的新能源。

二是环保问题。由于流程和处理方式的复杂性，在回收和处理的每一步流程都有二次污染的可能性。

新能源退役产品在最后拆解处理环节，无论是化学法，还是物理法，都要同时关注两点，首先是无害化处理，其次才是硅、银、锂、钴等基础材料的回收再利用。而在业内人士看来：“如果资源回收工厂严格按照环保要求，每一步都按章办事进行排放，那么它们的产品最终会比新的原材料还要贵。”

三是运输问题。是长距离运输后处理还是本地消化，这也是事关经济性的抉择。

即使是国际先行者——光伏领域的PV CYCLE，在回收中的潜在收益也常常被运输成本和前期基础设施的投资抵消掉了，这也是吓退一些专业公司的重要原因。

我国早期建设的风电场、光伏电站大多在三北地区的大漠深山，位置偏远，长途运输到东部地区进行处理，势必抬高企业成本。由此看来，本地化分布式回收，将会拥有更好的经济性和社会性。

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面对凡此种种的两难抉择，解决之道就是及早规划，系统考虑其全生命周期成本，在生产建设时就从技术和成本上通盘考虑退出的问题。否则，如果只是关注制造、建设期的成本造价，当新能源设备步入退役周期时，再叠加退役成本，将会成为企业无法承受之重。以海上风电为例，根据DNV GL船级社的测算，海上风机机组退役成本约为20万～50万欧元/兆瓦，相当于当前海上风电安装成本的60%～70%。

实际上，国外已有相关经验可资借鉴。欧洲的海上风电示范项目，在建造之初就将退役成本纳入可行性报告。法国在光伏面板生产时，就曾在制造领域做过尝试，用真空取代粘合的组件封装技术，以实现100%回收。

三方考问

新能源设备退役后的处理问题，考问的不仅仅是公众意识，更事关业界良心和政府的服务能力。

对新能源的发展以及后处理，公众关注最多的是技术成熟度和环保问题。常见的问题包括：制造的能耗与产出的关系？运行本身是否清洁，对于环境的影响几何？

比如四氯化硅之于光伏，光伏发展也因此一度被解读为“污染避难所”，“清洁他人，污染自己”。

在理想主义者看来，要实现真正意义上的新能源环保，必须是全产业链的环保，只有把每一个环节都做到位，才能真正实现清洁低碳的初衷。

基于此，无论是出于把好事做好，还是鞭打快牛，做好后半生的处置，虽有求全责备的嫌隙，但推动这项工作义不容辞。

对企业而言，需要明白的是，新能源后半生的事业，重在强调企业社会责任：防治环境污染、改善生态环境、保护自然资源，至于提升资源综合利用效率、带动相关产业市场化运行，只是衍生品，从这个角度看，需要做到不忘初心、不忘来路。

仅以风电为例，简单停运的退役风机，会发生安全事故；简单掩埋和焚烧，又会滋生环境问题。因此在关注后半生出路的同时，更要预防民间游击队等非正规渠道的利益诱惑，要谨防那些打着环保的旗号，从事污染、欺骗行径的行为。再比如回收光伏面板，安装到落后地区，轻则影响发电效率，重则引发安全事故；又比如，非法机构不按国家标准收购拆解电池，会对环境造成严重污染。

对于政府部门而言，加强监管自是责无旁贷，对相关事务也应该不断提升服务能力。以风机以大代小为例，让企业最为头疼的，除了零部件的匹配问题，就是替换时面临的复杂审批手续。根据现行规定，要重新按照履行发电机组进入商业运营的条件、程序并执行有关结算的规定。“这完全是走一遍新上项目的流程，还不如直接去开发一处新的风电场简单。”有企业人士表示，他们的建议是，针对那些退役后升级改造的风电机组，相关部门应该给予简便快捷的手续。