风风光光的新能源还在“上半场”，退役设备的“后半生”已悄然来临。

这一天已经越来越近。

当我们讨论这一问题时，我们要讨论什么？这是一个怎样的话题？

超前，还是紧迫？

要商业利益，还是社会责任？

应未雨绸缪，还是随遇而安？

作为全球新能源发展最大的市场，我们更应妥善处理好其后半生。

既要全盘考虑新能源的成本，尤其是退出成本，才能真正让新能源清洁环保、善始善终。

也要将商业利益与社会责任统筹考虑，才能真正将好事做好。

系统考虑，及早规划，谋定后动，都是必选项。

对于新能源后半生而言，需要根据“一二三四”这个号子，走好每一步：

一条轨迹：认识到相关设施由活力无限步入老态龙钟，这是自然规律；

两难抉择：面对未来，妥善解决好多种两难问题；

三方考问：需要政府、企业和公众强化自身角色意识；

四轮驱动：政策机制、技术标准、商业模式和社会责任合力推动。

只有踩准步点，跟上节奏，新能源的后半生才能走得稳、走得正、走得好。

面对即将到来或已经到来的“后半生”，是该行动起来的时候了。

一条轨迹

新能源使用的设备和原料也会变旧、变老。这是一个不以人类意志为转移的自然规律，必须要有清醒的认识。

8月1日，我国《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》将正式实施。今年年初，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已经发布。这让本以为离我们很远的新能源后半生进入人们的视野。

这或许是一个过于超前的话题。尚未完全脱离补贴的新能源，竟然要迎来退役后的后半生时光，或许这称得上是另一种“未富先老”。

无论是从自然规律，还是经济社会规律来看，这一天确实越来越近了：

风电按20年计算，到2019年，1989年投运的达坂城风电场风机即将退役。

电动汽车动力电池即使按5～8年计算，从2018年开始，将迎来动力电池“报废潮”。

光伏电池按25年计算，至2020年，退役的光伏电池将显著增加。

即使仍然可以延长，但总有一天会面临退役。

相关的数字则更为惊人：

风电产业，至2016年，每年已有16吉瓦时～18吉瓦时风机质保到期；2017和2018年其增长规模将分别达到27吉瓦时和32吉瓦时，至2020年将有累计约190吉瓦风机质保到期。2022年将产生5.9万吨退役叶片废料。

光伏行业，据国际可再生能源机构、国际能源署光伏系统项目的报告，2014年，废弃的光伏组件还不到电子垃圾的千分之一，到2050年，则会达到7800万吨。中国可再生能源学会光伏专委会秘书长吕芳称，仅中国废弃的光伏组件将达到2000万吨,是埃菲尔铁塔重量的2000倍。

电动汽车领域，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万吨至20万吨的规模，全球废旧锂电池的数量约为250亿只。

这背后折射了新能源应用规模的快速扩大。无论是风电、光伏还是电动汽车，虽然都起步于19世纪，但都是在进入本世纪后才进入快车道。6月4日发布的《全球可再生能源现状报告2018》(GSR)显示，2017年可再生能源发电占全球发电量净增加值的70%。这是近年来人类历史上可再生能源发电量增长最快的一年。

近十年来，中国已成为全球风电、光伏装机量第一的国家，也是新能源汽车应用最大市场。面对能源行业的快速转型，人们似乎没有注意到正在逐渐承担起主要能源角色的新能源，包括风能、太阳能和新能源汽车产品，其设备一旦步入退役期，将会发生什么？退役后的新能源设备应如何处理才能更“清洁”？

新能源前半生，轰轰烈烈、红红火火，全球主要国家纷纷发布鼓励新能源发展政策。

其后半生，门庭冷落、少人问津。截至目前。只有少数国家明确对新能源使用设备回收政策。

在享用大自然馈赠的绿电的同时，是否也应该开始考虑，许多年后，该如何安置这些退役的大块头？

在6月份中国电机工程学会的一次会议上，中国科学院院士王锡凡介绍了技术层面公认的全球绿色能源路线图：到2050年，全世界超过70%的国家，包括英美中等大型经济体，可以完全依靠屋顶光伏和大型太阳能电站、陆上和海上风力发电、海浪潮汐发电以及地热能等能源。

美国斯坦福大学雅克布森教授去年8月在美国“焦耳”杂志刊文表示，遵循该路线效益巨大，且没有成本。

然而一个不容忽视的问题是，这样的路线图需要很好地解决新能源全生命周期的成本，尤其是退出成本。